不但久米是志是这样，他的几个随从也是如此，大有陈耕不答应，他们就不把腰给直起来的意思。
陈耕也没与卖关子“在我看来办法有两个，一个是学着丰田皇冠的做法，让这款车成为一个半独立品牌，有自己专属的品牌o，但又存在于本田的体系之内；至于第二个办法，以这款车为契机，成立一个独立的高端品牌，独立运营。”
说完，陈耕就望着久米是志，至于久米是志不肯直起腰来那他就弯着好了。
久米是志已经呆住了。
陈耕的第一个建议并没有出乎他的意料，他其实也是这么想的，既然丰田能这么玩，凭什么我就不能这么玩丰田可以搞个皇冠，本田也可以搞一个本田的高端品牌嘛，但成立一个独立的高端品牌
久米是志几乎是下意识的摇头“陈君，请您详细说说第一个办法吧嗯，您觉得这个车叫什么比较好”
对于久米是志的反应，陈耕也没觉得意外，现在的本田确实撑不起一个独立的高端品牌“你觉得叫公爵怎么样”
“公爵”久米是志的眼睛一亮。
越是越咂摸，久米是志就越是觉得这个名字起的好，压了丰田皇冠一头皇冠虽然很高贵，象征意义很重，但终究是一个死物，哪比得上“公爵”听起来让人心里觉得舒服
说到公爵，很多对八九十年代的日系汽车比较了解的汽车爱好者，第一反应就是y31和y33，或者“尼桑公爵王”，但大名鼎鼎的尼桑公爵真正的名字并不是“nissan duke”，而是“nissan cedric”，这个“cedric”是什么以为呢其实是一个人名，cedric是古希腊的一位美男子，在古希腊当中大概就相当于古代华夏那个大名鼎鼎的卫玠。不过相比于那个倒霉的卫玠，这位“cedric”先生位及公爵，比卫玠那倒霉孩子强多了。
日产用“cedric”来命名自己的中大型轿车，意思是自家的这个系列的车很漂亮，就像是古希腊传说当中的“cedric”一样，是一位“车中美男子”，“公爵”只是这个日产y31、y33系列车型被引入华夏之后引申出来的一个称呼。
也是，“塞德里克”哪有“公爵”或者“公爵王”听起来好听、有气势“nissan cedric”也就成了“尼桑公爵王”而不是“尼桑塞德里克”了，可如果扣字眼的话，“duke”这次才是真正的“公爵”爵位。
不论是在东方还是西方的爵位体系中，公爵都是仅次于国王和亲王的最高级的贵族，在华夏的古代有“开国公”，比如在华夏民间有着广泛知名度的瓦岗寨好汉程咬金，就位列卢国公，也就是公爵，而且类比西方的话大致相当于大公。
越想越觉得“公爵”比“皇冠”好的久米是志，几乎是不假思索的点头“就叫公爵了”
虽然不知道陈耕与本田的合作细节，可整天看着东瀛人在车间里对这款车比比划划，魔都汽车制造厂的领导们心中不免好奇啊陈耕到底从小鬼子身上赚到了多少钱
“也没有多少。”陈耕随口说道。
“没有多少是多少啊”
“本田每生产一辆新世纪，要给我870美元。”
问这个问题的时候，蒋涛很有些不好意思，可听到870美元这个词，蒋涛整个人都愣住了“一辆车就要给你们870美元”
“是。”
“那如果本田生产一万辆，岂不是要给你们870万美元”
“账不是这么算的，”陈耕给他解释道“如果本田只生产这么点，我岂不是亏死了”