和奥地利李斯特公司相比，英国考斯沃斯公司不但毫不逊色，而且是有过之而无不及。对于考斯沃斯的实力不用做过多的介绍，只要知道他们是大英帝国在内燃机领域的翘楚、是世界f1赛事的常年引擎商和整体解决方案商就行了。
就像是陈耕虽然没说、但其实大家都明白的意思一样，克莱斯勒汽车不愿意帮费尔南德斯公司对他们的那两款发动机做精细化调校、设计和制定生产工艺以及流程没关系，克莱斯勒不愿意做，愿意做的公司不敢说有十家八家，三家五家总归是能找的出来，而且说实话，不管是公司还是考斯沃斯公司，他们在发动机精细化调校方面的水平都比克莱斯勒强的多，克莱斯勒则更加擅长于不过是大规模工业化生产要求下的成本控制和质量控制。
但哪怕是在发动机的大规模工业化生产方面，克莱斯勒也不敢说自己能够完全压制和考斯沃斯，还是那句话，人家就是靠这个吃饭呢。
话说到这个份上，李艾科卡心里就明白，自己之前的小算盘落空了，不过他也是个能屈能伸的主儿，一见事不可为，立刻放弃了之前狠宰陈耕一刀的想法，哈哈大笑道“开个玩笑，费尔南德斯，我只是开个玩笑我们是好朋友嘛，怎么可能不帮你但是300万美元确实不可能，我觉得700万是一个不错的数字。”
好嘛，从1300万美元直接降到了700万美元，几乎是降了一半
但就算是这样，陈耕依旧是不满意，笑眯眯的摇头“艾科卡先生，你要搞清楚一点，我们不是请你们从头开始设计一款发动机，也不是买你们的某款产品，我们只是请你们帮我们对发动机进行精细化的优化、设计生产工艺和流程而已，这个工作很多公司都可以做，而且任何一家公司的开价都不会超过400万美元，300万美元这已经是一个很合理的数字了，如果克莱斯勒接受不了”
虽然陈耕没说，但李艾科卡还是明白陈耕的意思那我就去找奥地利人或者英国人去了。
该死的奥地利人和英国人
这一刻，李艾科卡发誓自己恨死了奥地利人和英国人，你们闲着没事搞什么考斯沃斯、搞什么你们英国人好好的搞自己的劳斯莱斯不好吗你们奥地利人好好地搞你们的音乐不好吗
闲着没事玩什么发动机
但是没办法，陈耕的威胁实在是太有力，而且300万美元啊，对于连连亏损的克莱斯勒汽车来说，这也确实是一笔巨款，李艾科卡一咬牙“如果你们肯把这两个发动机交给克莱斯勒代工，300万美元就300万美元”
由克莱斯勒帮忙对这两款发动机进行精细化调校和优化，然后再由克莱斯勒帮自己代工生产这两款发动机
老实说，陈耕还真没想过这种合作模式。
对于自己来说，这么做最大的好处无疑就是免去了前期买地皮、建设厂房、添置生产设备的成本，一个高标准的发动机生产工厂可不像是路边的修车铺，只要不是刮大风、下大雨，哪怕空气中的浮沉多一点、气温的差异大一点都没有关系，像是克莱斯勒这样的大主机厂，其发动机生产工厂，不但大量采用高精度的数控加工和生产设备，在最后的组装工序，其车间更是恒温、恒湿，对空气的洁净度和工人的着装都有严格的要求。
这还只是对厂房以及相关生产设备等硬件的基本要求，想要生产出一台合格的、性能优异的发动机，对工人素质的要求就更高，如果费尔南德斯公司想要自己生产发动机，不提前期的投入和成本，想要让自家的发动机的质量和稳定度、可靠度保持在一个水平线上，没有一两年时间的不断调整都很难做到，从这个角度来说，交给克莱斯勒进行代工，确实是最省心、同时也是