“足够了，”安德森很赞同鲍勃的这个设定“但变速箱呢还使用三速序列式竞技变速箱是不是有点浪费了”
一直静静的听着安德森和鲍勃的讨论的陈耕，出声打断他们的话“变速箱从三速序列式改成五速序列式。”
“五速序列式竞技变速箱”鲍勃迟疑起来，五档当然比三档好，五档意味着在比赛的时候有着比三档更大的齿比空间，这里面可供利用的地方就太多了，但问题是“boss，市面上根本没有这种变速箱或者五速改装套件出售啊，我们也没有设计竞技型五速序列式变速箱的经验，如果您打算用五速的变速箱，就只能自己设计，在这件事上我们可能帮不上您什么忙”
陈耕知道鲍勃说的是实话，在这个民用变速箱还处于四速的时代，各类专业赛车的变速箱的档位设计简直还停留在上古时代除了f1已经开始使用五速变速箱了之外，连大名鼎鼎的世界拉力锦标赛这种世界级赛事的顶级赛车，使用的都是四速变速箱。
在痴迷于大排量、奉行“只要动力足、板砖也能飞上天”的美国，基本上看不到四速变速箱的影子，三速变速箱大行其道，甚至在某些直线加速赛上，二速变速箱也大行其道号称世界上排量最大的摩托车就是使用的一台只有两个档位的变速箱，简直是开历史的倒车。
在老美看来，如果速度达不到要求，一定是发动机的排量不够。
怎么办
简单，再加大排量就是了，变速箱那是什么东西
相比于民用的斜齿轮变速箱，专业的竞技型变速箱采用的是直齿设计，有着更高的精度要求和齿比设计要求，传动效率更高，当然，噪音也是大的离谱，让两个没独立设计过变速箱的家伙来做一款五速手动变速箱，他们敢设计，陈耕还不敢用呢“变速箱的设计交给我，但在底特律能找到有足够加工能力的精密加工企业吗”
鲍勃和安德森对视了一眼，齐齐的笑了起来
“嘿boss，这里可是底特律”
“boss，底特律有着世界上最好的精密加工制造能力，只要你能设计的出来，就能找到能够将您的设计实现的制造企业。”
这倒是
挠挠头，陈耕也有点不好意思“ok，动力系统和传动系统大致的框架就这么确定了，回头我们把细化的方案做出来，争取两个月完工，再用两个月进行调试、确定最终方案，最后给我留出一个半到两个月的时间进行练习。”
“没问题。”鲍勃连连点头。
倒是安德森，忍不住向陈耕问道“boss，您不是还要参加自制车组的比赛吗自制车组的赛车您打算怎么做”
陈耕没有回答，而是道“你去和伊丽莎白小姐说一声，就说公司要买10辆本田cbx1000摩托车，要快。”
本田cbx1000
安德森和鲍勃都对陈耕的这个决定倍感奇怪，本田cbx1000是本田在今年刚刚推出的一款摩托车，采用街车的设计风格，当然这不是重点，重点是本田cbx1000采用了一台直列六缸风冷式发动机，这也是日系量产摩托车当中第一台采用直列六缸设计的摩托车，简直丧心病狂
这台排量为1047的直列六缸发动机采用了这个时代一系列让人目眩神迷的新技术双顶置凸轮轴每缸四气门、高达9000转的最高转速、高达105马力的最大功率
六个气缸总计24个气门
都一个数据和技术指标都如此的丧心病狂，安德森和鲍勃实在是想不明白老板为什么要买这款摩托车，而且一买就是10辆，莫非他打算用这个摩托车上的发动机做动力