到三大藩王的线索，都是先后中断，几个重要的中间人都已经是早已下落不明。
    但是很多事根本就不用有详细的证据，陈广庆只是把案件的调查过程汇总起来，然后上报即可。
    接下来的事完全不用他操心。
    甚至上头信不信，如何去判断也不用他去操心。
    他的任务已经完成，顺带着还掌控了多条以往没有发现过和三大藩王有所联系的暗中线索，后续他们将会继续暗中监控。
    翰统美洲处在美洲的调查，其调查报告一时半会的也送不回去，得飘扬过海，才能够随同其他公文一起送回本土。
    至于等到本土进行了判断，并传达下一步指示的时候，估计那都是一个多月以后了。
    没办法，如今别说无线电报了，就算是跨洋的有线电报也没有呢，远洋通信依旧只能依靠船只。
    和二十年前比，唯一的变化就是通讯船只从风帆船只变成了蒸汽船只。
    最近几年，海军专门建造了几艘中小吨位的快速通讯舰，基本不考虑任何作战能力，不考虑成本，只考虑速度。
    去年刚服役的海军通讯舰齐广号，采用了超大马力的蒸汽机组，大长宽比的船型，纯蒸汽动力驱动，最高航速达到了二十二节。
    最关键的是，该舰的平均航速非常高，该舰首次跨越太平洋，往返于上海、新金山的航行里，创造了平均航速十八节的惊人速度。
    以目前大唐人的蒸汽船只技术，其实很多船只，尤其是战舰都能够达到十八节的最高航速。
    比如说几款巡洋舰都能达到十八节的最高航速，部分战舰甚至能够达到二十节以上的高航速。
    但是这个航速只是最高航速而已，需要战舰上的蒸汽机以最大功率航行，这种最高航速往往也不能持续太久，持续时间久的话，动力系统将会遭到极大的损伤，长时间进行急速航行的话，估计跑完就得对动力系统大修。
    而更大的可能是，跑着跑着动力系统就完蛋了
    如果只是说巡航速度的话，其实大部分战舰进行普通巡航，没有什么作战任务的时候，为了节省燃煤以及避免动力系统的损伤，基本都是只跑十节左右。
    如果是遇上了作战任务需要加速了，大唐的巡洋舰一般也只跑十六节左右。
    至于跑十八节以上，那只有在交战或者是追击敌人等交战状态下才会。
    至于作为廉价舰种使用，动力系统比较差的护卫舰以及其他什么近海巡逻舰之类的就更差了，他们的最好航速普遍也就只有十四五节左右。
    反正敌人的风帆战舰更慢，十多节的航速已经很充分了。
    如今齐广号通讯舰，平均航速却是能够达到十八节，而且它还不受风向、洋流等影响，可以跑直线，如此大大缩短了本土和海外领地之间的通讯时间。
    不过即便如此，往返一趟也需要很长时间