但是即便他有这样的想法和野心，但是也是早早就知道这是不可能的事，虽然他有些无法理解为什么大唐人有钱都不赚，死活不肯出售蒸汽战舰。
但是不理解归不理解，但是他也就非常清楚他们英格兰是不可能从大唐人手中获得蒸汽战舰的。
这也是为什么他在国内，继续资助费罗曼研发蒸汽机的缘故，既然买不到，那么就只能自造了。
他找上徐振川，也只是抱着万一的心态来。
万一能够买到呢
可惜的是，他再一次的失望了，而在失望之余，他却是得到了徐振川的回复，说是蒸汽战舰不用指望了，但是普通的风帆木制战舰却是可以出售给英格兰的，不仅仅是几百吨的战舰可以出售，哪怕是上千吨的战列舰也是可以谈的。
这个消息再一次的刺激到了霍金斯
虽然说蒸汽战舰很好，但是再好也得不到也没有什么用。
但是这千吨的战列舰却是有机会得到的，而这对于他自己，乃至对于整个英格兰来说都非常的重要。
大唐人的造船技术发达，这在十多年前就已经是通过葡萄牙人和西班牙人传遍了欧洲。
而大部分人类是一个擅长学习的物种，不管是华夏人还是欧洲人都是如此，当大唐人的新型船只出现之后，也是迅速引起了欧洲人的注意，然后仿制。
很早的时候，葡萄牙人就是在马六甲仿制了唐船，也就是六八零商船，这种商船的载货量虽然说不如盖伦船，但是却是很好的平衡了运输和火力以及航速，用来充当纯粹的运输船自然是不怎么样的，但是用来充当武装商船的话却是极为适合。
而当代的远洋商船，绝大部分都是武装商船，这也是唐船被葡萄牙人、西班牙人乃至整个欧洲迅速仿制的原因。
而后来，大唐专业军舰的船体结构也是陆续被外界得知，因为大唐海军以及同样装备军舰的大唐西洋贸易公司，他们的船队规模庞大的，也是经常和葡萄牙人以及海盗等战斗，被俘虏几艘战舰的残骸那是再正常不过了。
当知道了专业军舰船体的结构，再加上他们本来就掌握了唐船的船体结构，所以葡萄牙人也是率先开始了建造自己的专业军舰。
虽然细节上可能有所不同，但实际上设计理念是一样的，那就是军舰只注重战斗，而不是和以往还要兼顾货物运输。
葡萄牙人率先仿造大唐建造专业军舰，随后西班牙人也是跟上，然后是欧洲的其他国家，即便是奥斯曼乃至萨菲王朝，他们都是陆续开始建造专业的远洋战舰呢。
但是，哪怕是木制风帆战舰，对技术要求也是不低的，需要大量的熟练工人，如果是几百吨的船还要一些，但是如果是超过千吨的巨舰，而且还是专业设计的军舰，那么建造起来就是非常的麻烦了。
当代来说，其实同时具备技术能力和施工能力的国家并不多，对于西班牙和葡萄牙这两个传统航海大国来说自然是没有什么问题，但是对于新兴的航海国家，比如英格兰来说还是具有一定的难度的。
你让英格兰人建造一艘千吨的商船，他们可以做到，但是商船和军舰是两码事，虽然都是木制风帆船只。
后世的军舰也是钢铁的，民船也是钢铁的，看似都是钢铁船只，但是建造民船和建造军舰的技术标准可是天差地别呢。
而且就算是能够勉强造出来了，受限于船厂和技术工人的规模，他们也不可能短时间内获得太多。
这个时候，如果说能够购入大唐人的战舰，不仅仅能够让英格兰短时间内拥有先进的千吨巨