甭管这船有用没用，亏不亏本，都得造。
    至于太平洋航运公司没钱，这也没关系，反正这公司是皇室资产科的全资子公司，公司里没钱，皇室资产科直接拨款就是了。
    皇室资产科家大业大，下属的各类资产多了去，这挤一挤，那里挤一挤，也就能够挤出来这六七十万元了。
    得到上头的批款承诺后，太平洋航运公司的人也是管不了那么多了，直接找到了皇家理工学院航运系的相关专家们，设计了一艘大型远洋豪华客轮出来。
    由于这艘船将会是帝国历史上最庞大，也是最先进，甚至是最奢华的客轮，太平洋航运公司，直接以公司名称作为这艘看成划时代的客轮船名，称之为太平洋号。
    太平洋号的标准排水量，将会达到四千二百吨，预计载客千人以上，实际上这个载客人数还有极大的扩充空间的，但是在载客数量和舒适性的取舍上，太平洋号选择了舒适性。
    这也就造就了，哪怕是太平洋号上的二等客舱，其空间以及舒适性非常豪华，丝毫不亚于现在其他的千吨豪华客轮上的一等舱。
    为了建造这艘庞大的客轮，确保船体航行的时候不会解体，能够抵抗风暴，皇家理工学院的造船专家们，在设计这艘船的时候，大量采用钢铁结构，以确保船体结构的强度。
    为了推动这艘排水量巨大的船只，继续采用风帆装置，采用机帆并用的方式推动这艘庞大的船只，风帆不说了，且说其蒸汽动力，设计人员准备在这艘船上塞进去六台燃煤锅炉，两台大功率的蒸汽机，采用双螺旋桨推进，预计总功率能够达到一千五百匹马力，比海军的新一代两千吨战列舰的动力机组都还要大。
    庞大的蒸汽动力，足以让这艘船获得十二节的航速
    当然了，作为一艘豪华客轮，动力什么的其实一般旅客也不在乎，反正他们只要不太慢就行了，更多人看重的还是乘坐的舒适性。
    而这一点上，太平洋号绝对能够秒杀当代所有的船只