那样的话稍候陆军攻城的时候，绝对会死伤惨重，到时候陆军高层恐怕要发飙，朝野动荡，还不知道多少人会参他一本不顾大局呢
乃至把矛头扩大到整个海军，说海军自私自利，进而破坏海军战略大局也是极有可能的
毕竟帝国陆海军虽然竞争激烈，陛下看似也是坐视陆海军相互竞争，但是这都是建立在不影响帝国整体战略的情况下的。
今天这一场马六甲战役，还是大唐立国以来，陆海军第一次进行协作进行如此大规模的作战呢，这一场战役不仅仅是帝国彻底掌控南洋的关键战役，更是为了向朝野上下传达一个信息，那就是陆海军虽然竞争积累，但是还是顾大局的，在关键时刻里，不管是陆军还是海军，都是能够放下成见，共同为帝国的全球大业相互合作的。
不管以为什么原因，这一场马六甲战役那可是受到了朝野上下的关注，几乎每间隔几天，或者是局势出现比较大的变化时，都会有专门的快速通讯舰把消息传递回国内。
为了能够建立马六甲到金陵城的快速联系，大唐海军和邮递司进行了合作，建立了一条从金陵城到马六甲的快速通讯渠道。
在金陵城到上海，这一段的信息传递将会通过火车运输信件进行传递，自从火车大规模使用后，也是一定程度上取代了邮递司的加急信件传输业务。
毕竟如今火车的速度已经是能够达到每个小时三十公里了，哪怕是算上加煤加水的时间，但是从金陵城抵达上海，也就是一天时间而已，而这个速度，比三年前已经是提高了足足三倍
这倒不是火车的运行速度提高了三倍，实际上如今的火车运行速度，还是维持在三十公里到四十公里之间。
在火车速度暂时无法提升的情况下，铁路总公司通过节约加燃煤以及加水的时间，来缩短整体时间。
为此他们特别设计了更大容量的运煤运水车厢，让火车在中途不加煤加水的情况下，可以持续跑更远的距离，同时也是持续改进在火车站里的加煤加水的速度，通过大量机械设备，加快给火车加煤加水的速度。
这样的持续改进，铁路总公司整体上，把从金陵城到上海的单程所需时间，从以往的两天缩短到了一天之内。
此外，如今的铁路总公司还是在考虑着，是不是采取夜间行车的方式，进一步提高火车运行的速度以及效率呢，不过如今夜间行车的风险太大，而且不可控，所以也只是考虑着，没敢真的施行。
经过持续三年的改进，如今已经是能够做到黎明时分从金陵城出发，在傍晚时分抵达上海的极限速度了
火车速度的提升，也是极大的承担了邮递司在江南铁路沿线的运输任务，这一天跑三百多公里的速度，可比邮递司的五百里加急还要快呢。
从金陵城到上海，通过火车传递消息，而从上海再到广州，则是通过邮递司下设的快速邮舰进行信件运输了。
从广州到马六甲，则是通过海军自身的快速通讯舰进行信件运输。
而不管是邮递司的快速邮舰，还是海军的快速通讯舰，其实都是指的同一种船，都是装有蒸汽机，同时采用新式纵帆的飞剪船，这种船在开了蒸汽机，并在顺风的情况下，极限速度能够跑二十多节呢，哪怕是平均航速，也是能够达到十五节以上。
在当今世界上，就没有那种船比它跑得更快了。
当然了，这种船也是出了名的颠簸，普通人座这种船丢掉半条命正常的很。
通过火车以及快速通讯