进出口虽然繁华，但是在大唐整个工商业经济市场里，所占据的比例和华夏本土的市场比起来，依旧是小头而已。
如今大唐王朝的沿海上，众多船只往来，珠江流域、长江流域、运河、黄河流域等内河里，船只也是一天比一天多。
近海运输以及内河运输，成为了目前大唐工商业经济的大动脉。
如此大背`景下，航运市场自然也是火热的很，众多船东们是挥舞着银行本票到处求购船只，如果是现船的话，他们都能当场加价购入。
如今的船厂，不管大小，只要能够造船，那基本都是躺着赚钱，小的造船厂，他们就是造一些小型的内河船只，大的造船厂，则是造大型的内河船只甚至是海船，而不管是什么造船厂，什么类型的船只，那都是供不应求。
鼎盛造船厂那边的六八零型商船，不算皇室产业内部的大唐西洋公司的单独另算的订单，单单是从外界累计接到的订单就已经是超过了二十艘，交货期已经是派到了五年以后
广州造船厂也是眼红这一市场啊，他们的造船技术可是不比鼎盛造船厂差，而且他们作为国企部下属企业，同样也是得到了六八零型商船的专利授权。
就等着国企部批准他们正是进军民用船只市场了
而国企部那边的官员呢，也是早就头疼广州造船厂那边年年找他们伸手要钱，而且要的还不是小钱，一张嘴就是几千几万两银子的，去年更过分，一个报告打过来，就说他们需要六万两银子购入机械设备，新建干船坞。
他们国企部虽然有钱，下属一大堆企业的利润都可以集中起来，但是国企部也家大业大啊，花销也大啊
几年发展下来，下属企业都已经是有几十家了，而这几十家企业里面，有不少还是大型的综合企业，下头还有着不少子公司的。
赚的钱虽然多，但是花钱的企业更多，每一个都说要扩张，要用钱，他们国企部的官员又不是财神爷，那能变出来这么多钱给他们啊。
更何况了，用其他企业的利润补贴另外一家企业，国企部的大老爷们是无所谓，反正都是国家的钱，和他们屁关系没有，用在那里都是用，但是那些赚钱，上缴了利润的企业却是会不愿意的啊。
人家按照规定，每年都会上缴利润，但是人家也是指望着把这些钱重新要回来，要回来干嘛，自然是继续扩张啊，投资建立新厂啊，再不济，拿来发工资，改善工人待遇那也是好的啊
所以，实际上这些赚了钱的国企部企业，虽然上缴了钱，但是很多一部分还是会被他们拿回去。
如果拿不回去，人家又不傻，今年说不准还盈利，明年就敢亏损了
怎么亏损
直接投资建厂啊，加工资，招更多的人啊，这么搞，再多的利润都能够投入再生产里。
嗯，这种事其实好几家大型国企部下属企业一直都这么干，比如江南武器公司，这个公司刚成立没有多久，但是赚钱可不少，但是一毛钱利润都没上缴，还叫着年年亏损，这赚的钱那里去了，全都是投入扩张再扩张了。
要不然，江南武器公司下属的企业，能够扩张的这么快
而对于江南武器公司的这种做法，其实上头也都是保持默认，甚至是支持态度的，因为如今的大唐王朝，迫切的需要在长江流域建立完整的军工生产体系。
这样才能够更好的供应大军所需，总不能和以往那样，全都是要靠着海船从两广地区运来啊。
江南武器公司是一个缩影，广州造船厂也是同样如此，所以国企部的企业，赚钱的不少，亏钱的更多，但是临高二九渔业公司却是不同。