不管是双轮的马车还是四轮的马车，都是借鉴了当初皇家理工学院给铁路马车、的诸多设计，包括弹簧减震结构，高强度钢材打造的转向结构，就连车轮，也是专门设计的铁结构大宽边的车轮。
当然了，人家只给设计了马车底盘，底盘上要怎么搞，那是陆军自己的事了，人家皇家理工学院的学生忙得很，没时间搞这些乱七八糟的。
测试的时候，这辆样车只用了两匹马就是拉动了整整一车厢的货物，而且因为车轮宽大，在复杂道路上都有比较好的通过性，马拉不动了，直接让几个士兵帮忙推一推，然后又能继续向前跑了。
而且这种马车停止性非常好，遇到骑兵袭击直接停车，然后马车彼此靠近，马夫甚至都不用下车，直接就能依托车厢开枪反击。
陆军后勤部的人看了后，立马就决定，就要这种四轮货运马车了，不要多，先来个五百辆
当然了，两轮马车还是会继续用。
毕竟四轮马车对道路的要求比较高，一些没办法通行的道路也就只能用双轮马车了。
不过，即便是有了四轮马车和双轮马车，但是大唐陆军的主要运输工具依旧是独轮车
如今大唐陆军后勤部门所使用的独轮车，那也是高科技产品，皇家理工学院设计研发，样式和传统独轮车没啥区别，但是车轮的大小、车体的大小，装货物的位置等等都是经过精心计算，以便推车更节省力气。
同时还有专门运输炮弹的独轮车，比如说四十八斤榴弹，这玩意又大有沉，运输这种炮弹的独轮车都是需要经过专门设计的。
不客气的说，在没有河运的地方，大唐陆军的后勤部门，就是用无数的独轮车为前线大军运输了众多补给
四轮马车虽然设计出来了，军方也采购了，但是一时半会的也用不上，所以第七步兵师和近卫军暂编旅那边也只能是抱团慢慢前进，但是即便是有明军骑兵的袭扰，他们依旧是顺利抵达了合肥。
接下来的进攻作战也是没有多大的意外，第七步兵师以绝对的优势攻占了有两万多明军驻防的合肥，当场歼灭敌军一千多人，俘虏三千多人。
至于剩下的一万多明军那去了，他们在战斗刚开始的时候就跑了
拿下合肥后，第七步兵师没有继续发动大规模的攻势了，而是和北方凤阳府方面的第三军部队取得了联系，开始收复一些州县，巩固战果，建立防线。
因为这个时候，第二军方面的后勤补给，已经是完全倾向于给安庆方面的部队了，第七步兵师也得和第三军一样，要节省弹药了。
安庆城外，第二军在这里集中了第三步兵师、第四混成团、第五混成团、两个重炮营，第三突击营、第四突击营一共将近三万大军。
此外还有海军的长江舰队的主力舰队助战
而城内的俞大猷所部，实力也不差，足足有四万余人，名义上都是属于破贼军，当然了，核心主力是没有这么多的，主力顶多也就两万左右，剩下的两万都是披着破贼军的名头，但实际上还是普通的新军。
然而不管怎么说，四万大军那都是货真价实的
此外，明军在安庆城里还有大约五十门野战炮，其中一部分都是安庆炮台里的火炮，不过随着长江舰队杀了过来，同时第二军也是渡江成功后，俞大猷干脆是把城外的炮台给放弃了，把火炮和炮兵都撤回了城内。
这几乎又是一个翻版的扬州城，虽然规模小了点，火炮少了点，但是进攻安庆的第二军兵力也没第三军进攻扬州的时候那么多啊
然而王朝宏对此却是不担