虽然说他们涉足的粮食总量在整个粮食市场上并不算什么，但是他们买的可都是高附加值，专门面向上流阶层的精米和精面粉。
普通的大米和面粉经过这么一道精加工，价格是成倍的往上涨啊，而这也就代表着，利润也是好几倍啊
说起利润之高，普通的粮商是和他们无法比较的
赚了大钱的陈家也没有坐吃山空，而是继续大规模投资扩建工厂，并开始涉足其他粮食的加工，甚至都是和皇室产业以及军方都是打上了交道，比如说他们和皇室产业里的军用干粮厂合作，尝试研发并生产能够长期保存，同时口感还不能太差，又能保证充足营养的军用干粮
当然了，这种合作模式，陈家只是出钱的那个，研发还得依靠皇家军用干粮厂，但是陈家不在乎出钱啊，他们只在乎能不能学到东西，然后在乎的是能不能和皇室产业以及军方搭上关系啊。
如果能够把这个军用干粮搞出来，然后陈家也就顺理成章的将会成为军方的供应商之一，而且还是不可代替，相当特殊的供应商之一，和现在的普通军用粮供应商有着极大的差别。
陈家，也算得上是在大唐王朝崛起，并扶持工商发展，尤其是工业发展的这一次浪潮里，最典型，同时也算得上是一个比较成功的代表了。
但是陈家，也绝对不是唯一的家
广州南城郊，珠江河畔，耸立着一家庞大的造船厂，这家造船厂在临近河岸的地方，数个庞大的船坞里正在有着多艘庞大的木船正在施工着，其中一艘的船体已经大体完成，其船体和现在流行于东南亚海域里的福船、广船甚至是西洋人里的盖伦船都有所不同。
其最明显的特征就是体型修长，只看这外表就是知道，航速慢不到那里去。
这艘船，自然不可能是什么普通的民用船只，而是大唐海军舰政部，结合了各类东西方船型，专门为了海军设计出来的三等巡洋舰，并且是三等巡洋舰的三号舰。
而承建这艘三等巡洋舰的造船厂，自然也是嫡属于工部的广州造船厂了。
而在广州造船厂的隔壁，却还是有着另外一家规模小一些的船厂沙面造船厂，其规模虽然小，但是里面的几个船坞同样也是有着众多工匠忙碌着。
沙面造船厂，乃是徐炳福的产业之一。
而徐炳福，就是当年最早主动向大唐海军供应船只的人，这个人名下不不仅仅拥有三家造船厂，而且还拥有一支规模庞大的内河船队。
最近两年得益于大唐王朝扶持工商，打通了西江航道，同时因为工商业发展迅速，这西江上的航运，乃至整个珠江水系的内河航运业也是蓬勃发展了起来。
根据商部那边的统计，来往珠江流域的内河民间船队的规模，已经是比宣平二年增加了足足一倍，而且依旧无法满足现在的货物运输需求，大量商人，不管是拥有大型航运公司的大商人，还是说只有一艘两艘船的小商人，都是铆足了劲头，尽可能的购入更多的船只，用以赚取更多的利润。
这样一来，也就直接刺激了造船业的发展
这家沙面造船厂，也是徐炳福名下的三家造船厂里规模最大的一家，在过去的两年里，规模足足扩大了两倍多，但是依旧供不应求，而且因为隔壁就是工部直属的广州造船厂，当看到了广州造船厂里的那些超大吨位的船坞以及大型专业的造船机械设备后，徐炳福也是不由得动了这个心思。
此时，沙面造船厂里，徐炳福和造船厂里的管事，同时还有几个兄弟叔伯们是一边喝着茶，一边说着
正在说话的乃