各路资本纷纷找上门来表示要投资，都被张益达婉言谢绝了。
虽然谢绝了各路资本，但张益达也不想把他们推到竞争对手那边去，表示12月底会开启下一轮融资，欢迎各路投资人到时候再来参与。
共享单车是一条新赛道，有机构没投上惠民单车，肯定会退而求其次，投资其他的共享单车。
这种局面无法去改变什么，未来惠民单车只能去迎战有风投加持的竞争对手。
就现在来说，全国都已经出现了十几家单车企业。
张益达看着商业情报部门递上来的信息，“小鸣单车”，“小蓝单车”，“拜摩单车”
各路牛鬼蛇神都冒出来了，就拜摩单车值得重视一点，其他的都是炮灰。
至于未来的大赢家，哈喽单车还没出现，蚂蟥金服还没有给他开buff。
时间窗口期很短了，11月和12月估计会迎来大规模的共享单车品牌上市。不过惠民单车目前也有优势，规模算是最大的，是市场上的头部玩家。
翻看了一下运营数据，截止到10月25号，惠民单车目前共运营12万辆单车，遍布京城，魔都，羊城，鹏城四座城市，注册用户量超100万，日活用户超50万。
市场饱和度还远远不够，后世一份调查报告说京城需要43万辆，差不多城市人口50人对应1辆共享单车。
目前惠民单车在京城只有3万辆单车，还只是一个零头，二三线城市一辆单车都还未投放过去。
再心急也没用，需要时间来发展。张益达靠在沙发上长呼了一口气。
这段时间工作压力太大了，佩特网的5场演讲，还有巡查各地的共享单车运营中心，心力有些憔悴了。
不过所有付出都是值得的，佩特网本月的交易流水已经突破8000万了，接下来该考虑a轮融资的事了。
惠民单车各地的运营分中心也是井井有条的在建设中，一切都在朝好的方向发展。
付薇薇心力也很憔悴，智能车锁开发难度不小，现在团队一直在攻克这道难题。
有人建议道
“要不我们找智能硬件设备商买一套算了”
付薇薇也很动心，但是买一套解决方案起码几百万，拜摩单车总共资金才1000万，都花在这里了，造车也就没钱了
无奈之下，付薇薇只能给黎兵打电话求助了。
“这样，我再投资1000万给你们。算是rea轮融资吧两条腿走路，设备锁我们继续研发，外部购买硬件方案也要搞。
不能再拖下去了，再拖就没时间了。”
黎兵在电话里说道，虽然在忙着蔚蓝汽车的组建。但是共享单车行业他也一直在关注着。
目前市面上已经成立不少共享单车公司了，都想进军这个行业。拜摩单车在这种情况下必须得加快进度，再拖下去一点希望都没有了。
“那股份需要稀释多少出来啊”付薇薇听到黎兵愿意再投资1000万进来，很开心，同样也很关心持股的比例。
“我想想”黎兵开始思考了起来，原来拜摩单车是付薇薇持股60，他持股40。
这个股份比例看似不公平，其实是很有深意的。
从理性角度来讲，付薇薇和她的团队才是公司实际控制人，黎兵是天使投资人。
要是天使投资人占股比例比创始团队都高了，那这个项目就废了。后续风险投资会因为实际控制人问题而放弃投资都是有可能的。
“这样吧把我也囊括到创始团队里去