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第八十七章 烧钱大坑(2/3)
  “两三亿用户还流量入口还要投放广告”
    雷东明也是懵逼三连,会有这么多用户
    又追问道
    “两三亿用户,你这得把业务做遍全国啊那得需要多少辆单车啊”
    “5亿城市人口,按50人一辆车的话,需要投放1000万辆车。”
    张益达觉得一千万辆放城市绝对是够用了,后世各大品牌共享单车加起来已经超过了这个数,数量过剩,产生了很多资源浪费。
    “1000万辆自行车”
    雷东明有些结巴,张益达给他的震惊是一个比一个大。
    “对,1000万辆差不多覆盖完全国主要城市了。实际生产的话我预计至少也会达到500万辆。因为其他竞争对手入局后,肯定也会疯狂投放单车。
    我们这边率先完成500万辆单车投放,预计就可以奠定胜局了。”
    张益达心里差不多预估了一下市场发展情况。
    在他的设想中是这样的
    “拉上华屹资本投自己250万美元天使轮,过几个月等研发生产好,直接一次性投放1万辆单车。
    运营一两月后,运行情况良好。直接启动a轮融资,然后投放10万辆单车占据一线城市市场。
    这个时候开始会有跟风者了,可能初期会有几百几千辆单车投放到市场。
    凭借着占据的市场份额和先行优势,惠民单车启动第三轮融资,再向市场投放几十万辆单车。
    这个时候竞争对手可能投放量级也会达到几万辆了,但市场份额和数量仍旧落后于惠民单车。
    惠民单车要利用和先行优势和融资节奏,用遥遥领先的市场份额迅速把竞争对手击垮,形成马太效应。
    待惠民单车投放数量达到500万量级的时候,其他竞争对手还在几十万的量级,那基本上胜负的天平就往惠民单车倾斜了。”
    “一辆单车造价200元,1000万辆就是20个亿”
    雷东明开始算起了账,嘀嘀咕咕的。
    “你说的200元是普通单车,我们这个单车还要加智能车锁。车身也要从坚固耐用的方向去提升制造工艺。
    起码得1000元一辆。”
    张益达给雷东明纠正道,他不会造前世fof那种成本低但损坏率很高的单车,良好的单车品质才会让用户更青睐。
    “好,以1000元成本计算的话,1000万辆单车就是100亿元。就算是500万辆也要50亿元。
    然后单车不可能不损坏吧损坏了要维修,要更换,这又是一笔成本。
    然后这500万辆单车不可能长腿跑到各个城市吧这就需要运输成本。
    然后各城市还得有运营人员,调度成本又是一笔。
    如果达到几百万辆的单车的投放量,总部员工估计也是上千人。这一年起码得上亿的人工成本。
    我算了下,要达到你说的全国同时运营500万辆共享单车的情况,起码得投入100个亿。”
    雷东明觉得张益达平时挺精明的一个人,怎么想着做这个项目了搞不懂。
    “说完了吗这些听我给你慢慢解释”张益达知道雷东明是没有亲眼看到过后世的共享单车盛况,以目前的眼光来看确实是一个无底洞。
    “等等,还有问题。怎么盈利喃投入100个亿要是后续能够盈利也不是不能做。只是我看不到什么盈利前景。”
    雷东明讲得口干舌燥的,刚灌了一口水,又跟张益达补充了两句,实在是不忍心看张益达往坑里跳。
    “成本和盈利,两个问题对吧”
    
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