李忠信心中清楚，真要是让自己的父母拿钱给李姐和赵姐两个人开工资，估计用不了两个月，两个人就该心疼钱，把这两个人想法辞退掉了。
现在好了，把事情都说开了，一切都没有了问题，李忠信很是高兴地返回屋子睡觉了。
第二天一早，李忠信起来吃过早饭，便开始练习冯小武那边。联系冯小武以后，李忠信给封半山打了电话，让封半山过来接他，他要到冯小武那边的物流总部去参观一下。
冯小武在江城新区这边成立了忠信物流公司总部以后，李忠信还一直没有到冯小武那边看过，他这也是闲下来了，最近在江城没有什么事情，所以，决定到冯小武那边去看一看，看一看冯小武那个忠信物流公司的总部，看一看冯小武现在物流公司做得怎么样。
坐封半山的汽车以后，李忠信把冯小武说的地址告诉了封半山，便开始琢磨起来冯小武那边物流公司的一些事情来。
李忠信还记得中国的运输和物流是怎么发展起来的。
可以这样来讲，我国的物流发展，除了和我国的经济发展水平、经济结构、技术发展状况有关外，还和我国的经济体制变革有直接关系。
按照我国经济发展历程，建国以来国内货运业务的发展计划经济下的货代，即从建国初期到八十年代初改革开放前。
这一阶段是我国实行计划经济体制的时期，国家的整个经济运行处于计划管理之下、国家对各种商品特别是生产资料和主要消费品，实行指令性计划生产、分配和供应，商品流通企业的主要职责是保证指令性分配计划的实现、为了节省流通领域的费用。
政府虽然也在综合发展各种运输方式、合理布局物资储运点、建工合理库存、编制并不断修订猫池主要物资的合理流向图、提倡综合利用各种运输方式式及发展联运等方面提出了多种政策措施外，但总体是按计划生产、储存和运输，实现计划分配与供应。
特别是六十年代年物资部门实行统一管理中转供销仓库以后，全活动基本由各级物资储运公司和商业储运公司来承担。
到了八十年代的时候，中国的物流运输依旧十分落后，那个时候，国家还是计划经济，一般情况下，都是遵循以收抵支，收支平衡的原则，无论中转次数多少，只向用货单位按国家规定的收费标准收取一次性管理费用。
物资系统内部调援物资不收管理费，国家要求物资企业发挥蓄水池的作用，以致于社会物资库存量不断升，物资周转缓慢、工业消费品的储存和运输按三级批发的供销体制进行，即对应一、二、三级商品批发供应站设立相应的商业储运公司，分别承担三级批发过程中的储运业务。
当时的商品零售业主要是国营的百货商店、粮食、副食店和各种物资供应店，它们成了国内零担物流公司的终点，而且大都规模不大，内部货运活动也主要是储存。
在这一阶段，资源分配和组织供应是按行政区划进行的，物流活动的主要目标是电子围栏保证国家指令性计划分配指标的落实，物流的经济效益目标被放到了次要位置、运输活动仅限于对商品的储存和运输。
物流环节相互割裂，系统性差，整体效益低下，忠信公司的物流公司就是建立在那个时候。
当忠信公司的物流公司建设起来以后，就已经是把东三省的物流环境进行了大幅度的改善，随之而来的是，东北三省的运输公司提前黄摊子了，大部分运输公司的司机都跑到了忠信物流运输公司这边来。