李忠信坐的这两架飞机都是中国国航的飞机，他对于国航的服务态度方面还算满意，但是，在饮食方面，李忠信却是觉得有些差了。
这个时候的飞机餐菜式由航空公司订定，一般由指定供应航机饮食的机构供应，在机场附近制作，并直接运送至航机上，在航程中途飞机稳定时由空中服务员放在手推车上分发予乘客。
不同等级客位的飞机餐，在菜式、份量及成本各方面都有分别。
经济客位的飞机餐，则与快餐较为相似，以分发效率、储存体积及成本等为主要考虑因素，食物的味道，当然难以令乘客有高期望。
李忠信所在头等舱的飞机餐，在食物及进餐程序皆尽量模仿高级餐厅，虽然如此，但与真正的餐厅始终有别。
别看菜式上比经济客位较为多元化，餐前小食亦是花生之类，头盘及主菜像餐厅般以碟盛载，由空中服务员依次端上，但是，李忠信却吃不好其中的味道，和他在家中吃的美食的差距实在是太大了。
李忠信还感觉到一点，那就是这个时候的飞机餐有些崇洋媚外，很多形式都是根据西方那些个东西来定的，而且，看上去很像西餐，也不知道是不是飞机餐为了迎合那些个外国人。
不过呢这个事情李忠信很快就释然了，无论如何，这个飞机餐也是无法和他平时吃的东西相比。
如果是他私人飞机就不存在这样的一个事情了，他的私人飞机上面的食物都是最新鲜的，而且是由厨师按照李忠信的想法去做的美食，当然要比这个强上太多太多。
至于迎合不迎合外国人的这种心态，主要还是因为飞机上的一些规则都是从老外那里学来的，这个也没有什么。
李忠信他们这次到香港的机场是启德机场，也是李忠信第一次到这个飞机场。
后世的时候，李忠信到过香港，只不过飞机到达的位置和这个时候的启德机场不是一个地方了，具体是什么时间换的机场，李忠信也是没有一种什么概念。
这个时候的启德机场位于香港市区之内，在九龙半岛南岸，维多利亚港之滨，是全球最繁忙的国际机场之一。
在这个时候，香港启德机场国际客运量曾名列全球第三，而货运量更是全球第一，因为原址叫启德滨，所以被人们叫做香港启德国际机场。
这个启德机场是世界著名的航空港，每年出入境旅客近千万人次，有很多家国际航空公司来往于香江与世界各地的定期班机服务。
这个机场三面环山，机场范围以外是九龙城闹市，只有机场西面、以及跑道东南方向没有高山阻挡。
机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成。跑道与东面观塘之间有一条狭窄水道相隔，跑道尽头就是高山和民居。
李忠信曾经动过收购启德机场的念头，因为李忠信觉得，香港回归以后，启德机场会有很大的发展，只不过呢李忠信听王鹏那边说了，启德机场要新建，已经开始建设了，基本上是没有收购的可能。
香港这边因为回归的原因，售卖的资产相当多，并不一定要收购启德机场，那样做是得不偿失的一件事情，而且，想要拿下来的可能性不大。
还有最重要的一点，香港马上回归中国的怀抱了，国家是不会让个人去收购机场的。
所以，李忠信也是打消了这样一个念头，不过呢他却是