论是客运还是客货两用的轮船，都是国家管控的，一个外资或者是合资的企业，是没有资格来运行这种事情的，哪怕是为了海南岛这边的经济好也不行。
    广州海运局现在能够很好地完成这样的任务，不需要在这个时候加这样的一种运输船，他们无法对这样的轮船进行管理，一旦出现事故，到时候就有很大的问题了。
    正是这样的一个原因，李忠信准备在海南省投资客货运输船的事情暂时放置了下来，让王鹏那边主抓三亚那边的建设和远洋渔业的建设。
    站在甲板上，李忠信眺望了一会儿波澜壮阔的大海，然后开始四下里打量起来这艘已经运营了快三十年的轮船。
    李忠信看到，尽管已经这个玉兰号服役了多年，但是，船体保养得很好，感觉上并不很旧，比这个时候很多的海船都要好一些。
    可以这样说，这个时代的人们对于这种大型的轮船的保养是相当不错的。
    在这艘轮船上，李忠信印象最深的有两点，一是到海南那边的人挡住，基本上都是岁数不大的年轻人。
    他们都是到海南那边准备借助海南岛搞经济特区发财的人，这些人穿得都是那种差不多的衣服，基本上都是的确良的衬衫和那种草绿色或者是那种淡黄色的长裤，偶尔有一些穿着短裤的人，基本上看上去都是黑黑瘦瘦的，每个人的脸上都写满了那种对未来的憧憬之色。
    这些人在这个时候被称之为赶海人，是到海南那边感潮流，是相应国家政府的号召，到海南那边帮助开发海南岛的。
    二呢到海南岛那边开始出现了外国人，这些外国人呢大多数都戴着照相机，到处和人进行合影留念，虽然语言不通，但是，他们能够用手势来进行交流。
    他们这些人呢都是到海南岛进行考察的人。这些外国人听闻中国政府要在海南岛建设一个经济特区，他们想要到这边来看看，在海南岛上，他们能够搞一些什么事情来做。
    广州到海口的轮船航行的时间很长，李忠信也只是在甲板上呆了一会儿，便回到船舱当中和长辈们聊起了天。