是听巴姆洛夫斯基说了，苏联在这个时候和中国国家方面谈下来的贸易额度，不，应该说是贸易数量，也只是比忠信公司多那么一倍左右，也就是说，忠信公司和苏联的贸易量，已经相当于中国在中苏贸易上的一半。
    这些才是实实在在的钱，是把两个国家互相需要的东西进行交换，各取所需，如果不出现太大的意外，他们之间的这个交易会一直持续下去。
    毕竟是1989年秋天的时候，中苏两国才结束30余年的对立、对抗，才实现了不结盟、不对抗、不针对第三国的关系正常化。
    这一重大的外交成就为中国的现代化建设创造了有利的国际环境，建立起了世界上两个最大的社会主义国家间的睦邻友好关系，同时中苏贸易了最有利保护。
    也正是因为这样的一个原因，巴姆洛夫斯基和他上面的领导以及苏联这个时候的一些高级官员，开始同意建设中国和苏联之间的铁路公路大桥。
    要不然的话，中国政府和苏联政府都希望对方拿出来大量的资金来做这个事情，想要修桥，真就得等上个十年二十年的或者是更多年月。
    这个事情呢却也只是一个意向，还需要两国的很多科学技术专家到两地进行考察，考察成功，做出来双方的预算，然后还要有很长一段时间的准备期，才能最终确定下来两国之间修建铁路公路大桥。
    在这个事情上，中国和苏联两国在这个时候都十分积极，因为冒出来忠信三井这样的一个投资的金主，也就是说，他们两国并不需要投入太多的钱财，到建成以后，他们还会有一定的收益。
    而国家和苏联的贸易总额的份额不大的原因呢最主要的就是中苏之间在这段时间，才算是达成了一致看法，互相之间只能说是试探性地进行贸易，这个时候，私营企业十分稀少，都是大型的国企。
    而很多国企对于和苏联那边做贸易，还有很多的不信任，哪怕是进行贸易，也并不是很多，至少他们要看到一些实际意义上的好处。