租车公司不但费用极低，而且，对于忠信公司今后要开展的一些其他的业务也有着很大的帮助。
    李忠信在这个时候一直考虑着在海南省那边先成立一家大型的民营银行，今后这家民营银行进入其他省份的时候，可以做房屋或者是汽车贷款。
    最初期的时候，出租车的贷款是最好的敲门砖。别的不说，出租车这种东西呢在初期的时候，大部分都是购买不起的，但是，通过汽车的贷款业务的开展，出租车一般人就能够购买得起了。
    每天出租车都能够拉到活，能够赚到钱，用几年的时间来换购买出租车的钱，不但在这些年间承包或者是购买下来出租车的钱出来了，还会赚到一笔钱。
    而李忠信让下面的人把这种事情操作明白了，对于今后中国老百姓的出行，也是有着很大的好处的。
    像这个时代的什么四大破，用不了多少时间就会被历史的潮流所代替。
    在李忠信的印象当中，拉达车在中国搞出租车的年代最为久远，因为拉达车是苏联车，价格方面便宜一些，而且属于抗造不爱坏的那种，在当时的出租车市场是最受欢迎的。
    但是，拉达这种车，和忠信富康车比起来，那就是差远了。
    忠信富康这款车呢基本上和桑坦纳差不多，但是，在价格方面要比桑坦纳便宜很多，毕竟其中忠信公司有一部分说了算，更有一些国产的汽车零件。
    别的不说，忠信公司在中国就采购到了汽车玻璃，单单就这一块，每台车就能够比桑坦纳便宜一千多元的人民币，更不要说忠信公司这边，已经有一些不重要的配件都是中国自己生产的了。
    忠信富康汽车刚刚下线的时候，需要一段时间的磨合调配，而自主生产的配件也是要进行长时间的检验，看符合不符合最终的标准。
    伴随着时间的推移，这些自主生产的汽车配件的生产速度会越来越快，也会越来越好，到那个时候，忠信富康汽车就会越来越便宜。