的位置，他们在前期会分站两到三个位置，探查更多信息，来保证自己下个圈有更好位置。
    而在第三个圈已经很小的时候，他们有时还是会选择一个合理的路线，快速冲到中心点。
    包括排名比较靠前的几支欧洲队伍，也是节奏偏快，占中心点的打法。
    然后贴边也是如此，从第一个圈就开始打的队伍是比较少的，但第一个圈贴边有一个合理性是第一个圈大家都会往圈中心走，那么第一个圈的圈边会人少。
    所以圈边反而安全，ck就是喜欢这么打的。
    如果被迫贴边或者已经决定慢进了，很多队伍会从地图，因为地图北部资源点少，所以从北部开局的人本身就比较少，一些在北部的队伍如果离圈比较近还会早进圈，很少有队伍会在第一个圈卡圈边。另外贴北部的航线也不会太多，有时甚至飞不到，所以很多圈从选择北部进的人会比较少，这时候我们从北部进就比较安全，有时不仅第一个圈人少，后面几个圈因为下面的人都被阻隔了，上不来，所以后几个圈人也少。
    不过高端职业组里很多人也知道这个思路，所以从北部进圈并非是万能之举，还是要因航线和圈的位置而做出改变。
    像孙尧圣看的这次欧洲赛事，ck和卡门都是将贴边打法发挥到了极致，前期经常吃毒搜资源和打药，这个圈直接放弃，选择进下一个圈的圈边。
    为什么呢首先这样做可以减少一次占点，减少占点的次数就等于减少了一次遇敌的机会。
    其次，因为下个圈刷了之后，在圈边的人肯定会往前推进，那么这时候他们再进去圈边就没人。不过这个思路只适用于前三个圈。
    卡门大部分情况是圈边，但他们是推进的打法，通过观察决定去哪。没位置就占圈边，如果发现圈内有好位置可以去是一定会去的。这样每个点都能够保证是没人的、安全的。
    这些思路在普通rank局中都可以用，不过平常局想吃鸡的话用圈中心的思路，车辆越多越好，然后圈一刷就往圈中心走，用快抢中心的打法，容错率会比较高，不用总是冒风险转移、探点，这样就可以达到避战的效果。
    本章完