所以他只有保持跟大家一样的出行条件，才能增加大家对他的信任，保证彼此间稳固的感情基础。
否则的话，就等于无形中拉开了与下属的心理距离。
那还怎么可能要求人家心甘情愿，拿出全部的本事来给他练活儿啊
他很认同老爷子的话。
自知人到了一定的位置，要想继续取得成功。
与如何讨上面人喜欢相比，更重要的是怎么获得下面人的拥护。
一个人素质的高低也不在于对于上层有多好，而是对于下面有多好。
当然了，什么都是有代价的。
既然决定这么干，那除了要遭点罪，也免不了还得受点累。
就拿出行来说，同行的人里，除了他，还没有人有出境的经验。
所以这一次，他摇身一变就成了带团出国游的导游。
不但大家的登机手续，托运行李，吃喝拉撒，通关手续得他来忙乎。
哪怕让下属们遵守秩序，他也要操心。
甚至还免不了提前为大家普及一些日本的风土习俗，讲述一些东京的社会行为准则。
比方说，走路行车都要靠左，等车与排队不要插队喧哗，等车要在车门两侧。
还有垃圾分类，不要随便扔捡垃圾，乱扔烟头，随地吐痰等等。
这也就是为什么在京城到东京短短几个小时的旅程，他还会睡着了。
真是操心费神啊，全是累得啊
不过好就好在他这次带来的人，大多都是精挑细选的亲信。
在外真是令行禁止，每个人的素质也挺高，大家伙不但很快就适应了不同于国内的环境。
尤其是负责安防的两位保卫科干事边罡和郑强。
还是国家特殊部门培养出的专业人才，自带娴熟的日语底子。
他们俩都跟乘务员聊的不错。
最后竟然代替了宁卫民，主动担任起与乘务员协调的工作，来为大家的需要安排庶务。
这才让宁卫民安心睡了会儿，养了养精神头儿。
实际上，当宁卫民醒来，揉揉眼睛环顾左右，发现他的人都非常循规蹈矩的坐着。
没人给他惹出什么麻烦，也没人熘到卫生间偷着抽烟。
哪怕机舱里的扩音器响了，又响起航班乘务长甜美的声音，用日语和英语依次通告。
“各位旅客请注意。本次航班将按预定时间抵达日本东京成田机场。现在东京的时间是1986年3月6日11点40分，飞机正在下降，请大家系好安全带。谢谢合作”
也没有再发生像飞机起飞时，大家伙都迫不及待跑到机舱两侧把脑袋塞到窗户前的乱象。
反而在飞机开始往下俯冲，连机舱内的一些外国乘客，都忍不住开始发出了刺耳的尖叫的时候。
他们一行人却极大的克制了恐慌情绪，为机舱气氛的和谐有序，做出了带头的模彷作用。
所以真正当飞机停稳可以离开的时候，负责经济舱的两个乘务员都是笑靥如花。
真诚的祝贺他们一行人旅途愉快，由衷欢迎他们下次继续乘坐日航ca925航班。
而且不出意外的，还有额外的丰厚收获。
由于宁卫民他们一行人的拉杆旅行箱太过耀目，他们一行人人数又太多，取下箱子一往外走，引发了不小的轰动。
无论是同一航班的旅客还是机组成员，许多人都对这种产品表示出浓厚兴