是这就是聚沙成塔的好买卖，普通人受制于眼界只能看到自己脚下的一亩三分地，哪里知道天下赚钱的门道其实多了去了。

    比如说半个月前，塘沽工业区给京师铁厂所加工的大型龙门吊的组装零件，那就真正装满了十一节车厢，满满当当的光铁路运费就掏出了二十万银元

    什么你嫌贵哈哈嫌贵你别用铁路啊自己用扁担挑去，自己用手推车推去，你找一万头牛来回拉去

    怎么着自己没法子拉啊还就得用我铁路啊好说啊，二十一万银元运费你掏不掏

    还嫌贵二十二万，你可想好了，再犹豫我还得涨价

    暴利啊这才真正的是暴利呢，京师的旗人看完报纸才恍然大悟“啊原来原来铁路是一个霸盘的垄断生意啊”

    “说的没错，那上千吨的铁，上万吨的煤，要是全用人力运输别说能不能运过去了，光民夫吃粮食就得多少钱啊”

    “这铁路运的又快，拉的有多，而且你没有选择，你只能陪着笑脸去求人家，那还不是人家要多少钱，就给多少钱吗”

    “一个月二百万，一年就是两千两百万不不不节假日，还要多发班次呢，人员出行的多，货物运输也得多”

    “这一年收入两三千万看样子很轻松啊”

    当然很轻松了，大清时报到最后干脆就跟这些旗人们说实话了

    “铁路是西洋各国的命脉工程但是在投资初期，各种报表上却大多显示亏损”

    “这是为什么呢其实道理很简单，就是那些西洋商人们看见了铁路实在是太好赚钱了，所以赚了钱就接着又修铁路”

    “而且商人们还竞争，一个个比赛修铁路比如说美利坚，这个时代他们正在拼命的狂修铁路，好几个铁路公司正在进行比赛，看谁修的快修的多”

    “欧洲也是如此，普鲁士德国正在玩命的铺路，这些资本家为了提高速度，正拼命的在市场上借债修路”

    “因为铁路如今是一个投资初期的生意，所以利润都被负债表给吞没了，让外行人一看就是赔钱或者说不赚钱”

    “但是，这都是鼠目寸光者的见识真正明白人，都很清楚，铁路网一旦形成，当初期的投资一旦停止”

    “那就会开启一个万年不会破产的大生意，生生世世、子子孙孙坐在家里都吃穿不尽的大买卖”

    “没有了投资，剩下的可就全都是利润了，利润终将多的让你难以想象”