如果有可能，载淳真想让这火车载着大家直奔天津，直奔北方工业特区，就照着这个速度，上午去，中午吃饭，晚上就能回来。
可是很遗憾，京津铁路是按照阶段法开始修的，不同的工地负责不同的区域，桥梁、丘陵、洼地是比较困难的工程，所以要单独修造。
而平地起铁路则非常简单，都是各段同时进行的
为什么要发十万民夫来修铁路呢就是要整个铁路线同时开动，如今这京津铁路就差四座桥梁没有完工，再有半年多的时间，把桥梁修好就能彻底贯通了
载淳望着大运河上正在铆钉连接的铁路桥，长叹一声“哎河对面就是四十多公里已经修好的铁路，可惜铁桥还没有修好”
“催一催那些英国的工程师，人家华族负责的桥梁进度可比他们快，要是耽误了朕的时间，朕可是要扣他们钱的”
火车沿着运河开了一小段距离，然后直接掉头向西北方向拐弯，直奔清河工地而去
一路上路过无数的村镇，火车呼哧呼哧的渐渐的接近了清河工地
恭亲王奕虽然偷偷的有对外联系的渠道，那三宝的哥哥那多宝已经秘密投靠了他，可是这听说的情报，和你亲眼看见那是完全不一样。
无论外面的人怎么形容，都无法描绘出这京师铁厂庞大的规模，窗外远方只见一片没有头的黑沉沉的建筑群，就这么直接撞了上来。
边缘全都是驻军的营地和赤贫工人的窝棚区，自然形成的弯曲街巷里面泥泞不堪，很多人呆呆的看着铁轨上的火车发愣，这里毕竟是工业区，人们见多了新鲜事物，对这火车倒是没有什么恐惧。
奕亲眼看见，这窝棚区里居然还有女人和孩子，看样子一些流民已经做好了常驻的准备了
再往远方看，很多地势比较高，比较接近工厂的地方，有密密麻麻的青砖瓦房，这都是有钱的主管们所居住的地方，已经形成了一个个相对独立的富人区。
可是因为大家都是依赖核心的工业区来讨生活，所以这富人区和赤贫的贫民窟都是混居在一起的，真的说不上什么居住舒服。
抬眼再往远方看，载淳的工业区已经有了规模，林立的烟筒很多都超过十米，甚至有的烟筒达到五层楼的高度。
炼焦厂已经投产了，煤炭正源源不断的送进来，一炉又一炉的变成炼钢用的焦炭，这都是要提前储备的。
低矮的烟筒很多都是烧砖厂和新修的水泥厂，工业区的基础建设对这些材料的需求是无止境的。
只要你能生产出来，那就是要多少有多少
这些奕都认识，他不是白吃饭的王爷，当总理衙门的时候他对工业也是有过研究的，肖乐天的北方工业区他是做过功课的。
各种厂子的用途，以及基本形状都大体差不多
“炼焦厂都已经开始投产了，看样子第一炉钢就要烧出来了那边的就是高炉了”
没有错，大清国的清河铁厂，一期工程就建造了四座高楼，最低的一座都有十五米高，投料区、出渣区、钢水浇筑车间一系列配套的东西都已经建成了
奕的心灵被震撼了，他很清楚这种复杂的铁厂工业区，建造难度其实比铁路还要大
铁路很难修吗其实难的是机车制造，钢轨锻造，还有地质勘探和修建桥梁其余的砸石头，铺铁轨夯实地基等工作，都是普通百姓都能胜任的。
但是钢铁厂不一样，尤其是这种高炉炼钢，那需要多部门协同，很多技术人员共同协力才能完成的任务
复杂程度比修铁路可要大得多，也别笑话这里的技术都是仿造的，在这个时代能仿造出来就已经是奇迹了。