vesa，也就是电影罗马假日里的那种小绵羊摩托，买那种车的人，消费的是情怀，和性价比无关，该买的人还是会买。”
    安然点了点头，“这么说来，比亚乔和哈雷这种技术三流水准的公司，反而最难对付”
    罗佳无奈的说，“是啊，毕竟人家卖的是情怀，北美人不是经常说吗，这个世界上有两种摩托，一种是摩托车，一种是哈雷。”
    “这个公司很聪明，他们把自己品牌和骑士精神，自由精神深度捆绑，不过这也没关系，摩托车这个行业很大，能咬下来一半，就足够我们赚的盆满钵满了。”
    国内摩托车厂在东南亚取得的进展令人欣慰，不过这也并不出罗佳的预料。
    论促销手段，国内厂家向来是第一流的。
    过去只是由于拿不出过硬的产品，才导致各种挫败，只要能把质量和技术做到过硬，他们还是很能打的。
    而摩托车厂家取得的成功，又很大程度刺激到了国内的汽车厂家。
    网友们纷纷发帖，把在东南亚攻城掠地的摩托车厂，和龟缩在国内的汽车厂，加以比较，给了他们巨大的压力。
    当然了，这些情况和星辰科技并没有太大关系，他们毕竟是研发企业，除了上次对谷歌之外，其他时候星辰科技自己并不露面，都是放任合作伙伴去厮杀。
    罗佳用打印机，将统计表格打印出来，而后用圆珠笔，将最后三个名字划掉。
    因为在东南亚市场表现不利，这三家工厂将失去继续和星辰科技合作的资格。
    不过罗佳并不担心工人失业的问题，随着电动摩托车销量暴涨，主力厂商现在遇到了产能不足的困境，相信他们很快就会被兼并收购。
    连续几次这样的兼并收购之后，真正有竞争力的摩托车巨头就会形成。
    现在国内做电动摩托车的企业有四十多家，罗佳觉得留下三家就足够了。
    安然看着名单上，被罗佳轻描淡写划掉的名字，撇了撇嘴说道“没办法，我们罗总是相信丛林法则的，要怪就怪你们实力不济吧。”
    话锋忽然一转，安然很神秘的笑了起来，“罗总，要不要去实验室看看我们的工程船”