然而在罗佳的合作伙伴眼里，那可就大大的不同了，知道他要来，雅迪公司的董老板早早等在公司里。
罗佳一到，他便带着全公司管理层出来迎接，大热的天，他们都穿着白衬衣，打着领带，一水儿的商务派。
罗佳这个人没什么架子，很容易打交道，但是罗佳对合作伙伴的要求却非常的高。
过去的电动车领域，颇有些鱼龙混杂，产品质量良莠不齐。
所以罗佳给他们立了规矩，作为关系到交通安全的重要产品，质量一定要高标准。
产品上市之前，要经过星辰科技的检测，机械事业部那帮技术宅觉得这个东西可以，他们才能卖。
星辰科技机械部那些技术宅是一般人吗
肯定不是啊
前后送去几十种样品，百分之九十被那帮技术宅直接打回来。
轮胎摩擦系数不足，回炉重造。
刹车距离不过关，回炉重造。
焊接工艺不过关，还是回炉重造。
雅迪和爱玛是目前国内最大的两家电动车厂，年销量五百万台，技术实力是这一行里顶厉害的了。
即便这样，雅迪公司也拼了老命，才达到罗佳要求的技术标准。
在办公室里落座之后，董老板让秘书上茶，罗佳没有夏天喝热茶的习惯，直接要了一瓶冰镇椰子汁。
罗佳开门见山的说，“这次我们有三大类型的产品同时推出，你们是机械组最晚一个批下来的，所以我专门过来看看。”
董老板巨汗，感觉心虚的很。
罗佳这次野心非常大，直接推了三大类电动产品，除了电动车之外，还有电动摩托车。
五羊，新大洲，嘉陵，轻骑，豪爵，宗申，这些厂家技术实力全部在雅迪和爱玛之上，毕竟人家之前是做摩托车的。
豪爵造的铃木gs250，新大洲造的本田today，五羊造的本田cb190，轻骑造的标志摩托，宗申造的比亚乔和阿普利亚，这些全都要卖到霓虹和欧洲市场。
罗佳告诉他们，国产电动摩托车必须满足苛刻的质量标准，豪爵这类厂家马上就能做到，因为他们本来就有技术实力。
还有一类是电动自行车，比如一辆捷安特山地车，从变速到刹车全部不动，只在前轮加装200微型电机，横梁加装小型电池组和电控器，再更换一下电门和电子刹车。
看起来完全就是山地车的样子，从车架到轮胎，再到变速器，也满足苛刻的欧洲标准，只不过是在一辆山地车的基础上，做了轻量级改装，质量也是棒棒的。
当然了，这次罗佳并没有和捷安特，美利达合作，而是选择了凤凰，永久，飞鸽，喜德盛，富士达，这几个最大的国内自行车厂，由他们负责轻量级电动自行车产品。
这些国产厂家被湾湾厂家压制很多年了，有了罗佳撑腰，这回总算硬气了一把。
事实上他们的产品质量一点不差，卖几万元的北美崔克和闪电，很多车型就是天津和广东的工厂，给他们代工的。
这些国内的自行车厂有技术实力，可惜牌子不行，你和别人说富士达自行车，别说外国人了，华夏人都没听说过，所以只能做代工，赚点小钱。
以上两种都是本身有实力，缺乏品牌和营销的厂家，他们都没有问题，早就准备好了，只要罗佳一声令下，马上就把产品推到全世界。
唯独艾玛和雅迪这类厂家比较麻烦，他们的