顾鲲便满面笑意地游说“何经理，我知道融资有困难，不过我们可以用大桥的完全产权、未来通行收费的权利，100抵押给建行的。
您想想看，如今你们华夏国内，要是高速公路这些路桥建设，愿意承包给民资收费，会有多少人抢着投资呢。
如果建行或者s想入股甚至控股，我们也绝对欢迎。包括未来兰方全国的自来水公司，也能交给华资经营。”
如前所述，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下，白拿这些无形资产，顾鲲就已经爆赚了。
可惜何岚也不傻，直接一语点破问题的关键“抵押呵呵，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例，这俩玩意儿情况能一样么我们华夏的实业多么发达、物流需求多么旺盛
你们兰方那边就靠一点旅游业，修一个桥去古晋，一年才收多少人过路费别以为我看不出你的心思，你最近这一系列举动，那就是觉得兰方有钱了，至少人均很有钱，所以飘了，想搞政绩工程地标建筑。我们真要是投资了，收50年过路费都不一定回得了本”
“居然被你看出来了，看来能做到中远大区分公司的高管，水平果然还是有一点的。”顾鲲内心暗忖，倒是不能小觑了何岚。
他用华夏这边的高速工程承包举例，确实不太恰当。
华夏这边，众所周知，如果民资能修高速公路、自己收过路费，那肯定是抢破头的金馍馍。而兰方目前最大的问题，是现有的物流规模根本吃不饱。
幸好，顾鲲是有备而来，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划，先透露一点给何岚。
顾鲲清了清嗓子“何经理，我承认你真是洞若观火，一下就看透了目前的短板。但是，物流需求从来都是创造出来的，原先没有需求，那是因为原先没有桥没有路。有了路之后，只要方便划算，就会有人来走，有新的需求冒出来的。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡、要做的大战略布局，都跟您说了吧。只要这边的桥造好了，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场，未来统一使用兰方国际机场进出。这样一来，大桥的同行量就非常可观了。”
说到这儿，顾鲲其实才说完第一点理由，但何岚忍不住就打断他了“马来人肯放弃古晋机场他们都已经用了这么多年了。他们这不是把自己的利益白让出来了么”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁“何姐，你别急啊，你不了解婆罗洲的整体情况。婆罗洲的基建是非常差的，75万平方公里的岛，号称世界第三大岛，仅次于格林兰和新几内亚，可是岛上只有两千万人口，至今为止一公里铁路都没有。
古晋机场建了这些年，可是一共才几条航线我们国内粤州的飞机能过去，已经是很给面子了。古晋剩下的航线，都是从吉隆坡、李家坡、槟城飞过去的国内航线李马航线。
而全岛除了古晋之外，此前别的国际民航机场一个也没有，印尼人在马辰倒是有个机场，不过只有从印尼国内雅加达、泗水过去的短途小飞机，只是飞过望加锡海峡。所以他们的利用效率是很低的，马来人和印尼人每年都要亏钱。
对于这种机场，他们没有多大的动力去保住，只希望有人能这个服务就行了。所以只要兰方做大，把古晋机场，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了，都是有可能的。”
顾鲲说到这里，何岚不