不像造个高速公路，人力成本能占一大块。以至于后世人工暴涨后，高速工程的造价要比90年代贵好多倍当然也不排除钱去了莫名其妙的地方
顾鲲看大家都听得很认真，就继续分析“国内目前机场建设的总造价贵，主要一个是航站楼和登机设施的建设比跑道还舍得花钱，另一个就是地皮麻烦，一个机场动辄能轻松花掉几平方公里的土地。
而这些问题，我们兰方都是可以回避的。首先我们地广人稀，两千多平方公里国土才八万多人口，我可以请求大公低成本清空一个能够找出足够面积平摊区域、人口稀少的离岛。
至于配套设施，可以就只造一个相对低成本的指挥塔台、一个候机大厅，航站楼就不要了，让游客坐接送车、通过舷梯登机好了。这样算，总现金支出应该不会超过2500万人民币。”
其他人都静静听着，没有质疑。
唐佳想了想“只有一条跑道，是不是不太合规一来是无法同时起飞和降落，吞吐量效率会低很多，二来是意外时没有备份。而且我们接待的都是高端奢侈游客，舷梯登机会不会让人觉得简陋”
顾鲲“舷梯有什么简陋的佳佳，这就是你的刻板印象了。我们国内一贯觉得航站楼高端，是因为北方游客不喜欢登机的时候吹风。机场上很空旷，风是很大的，飞机舱门离地十米，风力就能有七八级。
但兰方在热带，没人会怕吹风冷的，你去大马的机场看看，他们的舷梯还带遮阳棚。我觉得我们也可以这么搞，或者把遮阳棚装饰一下，缠一点热带藤萝植物，弄得南国风情一点，客人绝对不会觉得o，只会觉得这是有情调。
不过跑道的建议，倒是可以考虑，如果加一条备用跑道后，总支出依然不超过4000万人民币，我可以接受。”
唐佳和罗海莉，纷纷拿出小本本，记下了老板的观点。
她们果然还是要再学习历练一番，才能跟得上顾鲲前世从业十几年积累下来的经验认知。
唐佳记完之后，顺手在资金账目上预留了500万美元，给“简易机场”项目。
末了，她又琢磨了一下，查漏补缺地问“500万美元可能不够，机场还需要监控引航的雷达这些设备呢，这些设备非常贵的。”
然而，面对这个问题，顾鲲却直接厚颜无耻地说“这个你去找何姐，让她再找别的人，就说让华夏方面赞助我们全套雷达我们一分钱都不出了。”
所有下属瞠目结舌。
开玩笑价值至少几千万的全套雷达呢要是按照浦东机场或者京城机场那样的规格、那样的雷达布设密度，上亿也是轻轻松松的
老板居然让人白送你当人赞助商呢
“这个不可能吧”唐佳都有些懵逼了。
顾鲲“怎么不可能你就说他们赞助的雷达全部由他们的技术支持人员来服务、他们操作使用。至于他们要不要共享数据，我不知道。”
唐佳终于秒懂了。
这是一份在文马印三国陆地边境仅仅50公里的地方，设立雷达站的权利。对于有国防野心的大国而言，虽然南洋国家没有威胁，但也可以借此提防极端情况下大洋国的空军部署到南洋、提前预警。
隔壁的李家坡，可是就有大洋国的f15战斗机部队虎视眈眈的的。
当然了，顾鲲请别人送的民航雷达站，当然是纯民用了。
只是兰方文盲多，没大学，没理工科高材生，连使用者都得是对方派来的技术支持人员，所以万一对方送来的雷达站有什么猫腻，兰方方面也检查不出来罢了。
兰方是法盲，不是知法犯法。
北国哪怕平时没有任何商业利益，