更加长远的事情了。
    除了大功率的涡桨发动机，以涡扇十九发动机为基础，还能研制出大功率的涡轴发动机，它可以成为重型运输直升机的动力，中国航空工业直升机工业，现在也是比较落后的，缺乏重型运输直升机，像ch53e超级种马这样的重直，可以说是中国海陆空三军都想得到的。
    至于米26重型直升机，就过于大了一些，而且性能相对落后。比如后来毛子的d12v涡轴发动机，就是是d14涡扇发动机的涡轴派生型，米26的d136涡轴发动机，也在是涡喷发动机的核心机基础上派生出来的。
    d136发动机的功率是所有涡轴发动机里面最大的，起飞输出功率可以达到10000马力，最大功率为11400马力，最大持续输出功率可达8500马力，两台发动机就使得米26最大起飞重量达到五十六吨。
    而超级种马则使用三台t64416416a涡轮轴发动机，这种涡轴发动机，单台最大功率四千四百马力，超级种马总功率达到一万三千二百马力。
    新一代的ch53k超级种马王重型直升机，换上了功率更大的381b涡轴发动机，这种发动机单台最大功率就达到了七千三百马力，它同样是由一款涡扇发动机派生出来的，这款涡扇发动机就是cfe738商用涡扇发动机。这款大功率涡轴发动机，应用了双通道全权数字电子控制系统，可以说是新世纪最好的涡轴发动机，有了这么先进的涡轴发动机，种马王的最大起飞重量就上升到了四十吨。
    以涡扇十九发动机为基础，也可以研制出一款七八千马力的大功率涡轴发动机，这当然是李轶以后的计划了。
    至于战略运输机需要的大涵道比涡扇发动机，也是下一步的计划。
    现在最重要的任务还是先完成涡扇十a发动机和涡扇十九发动机的研制任务，有了这两款先进的涡扇发动机作为基础，先进的涡轴，涡桨发动机还远吗甚至舰用大功率燃气轮机，也为期不远。
    这次涡扇十九发动机立项会开得非常成功，对李轶来说也是一个大大的惊喜，因为他竟然当上了涡扇十九发动机的名誉总设计师，这就意味着，他要为涡扇十九发动机的研制，贡献力量了。
    最关键的设计，材料和加工工艺，李轶都必须要，否则中国航空工业还真搞不定