中航一集团的效率很高,经过一番准备,现在先进中推涡扇十九发动机,终于要正式立项开始研制了。
涡扇十九发动机的性能相当先进,甚至在推力这项指标上还要超过欧洲ej200发动机,因为它的加力推力设计指标是一百零一千牛,最大军推达到六十五千牛,推重比达到八点五,这也只比ej200这款欧洲最好的中推,差那么一点点。
这台发动机的性能,较毛熊的rd33发动机来说,先进太多了,超过十吨的加力推力,这已经是接近大推了。
这一次中航一集团,把涡扇十九发动机的研制任务交给了诚都航空发动机有限公司,当然也离不开燃气涡轮研究院的加入,因为先进中推核心机,燃气涡轮研究院,做了很多的研究工作。
当然这款先进中推,在设计上肯定是要有一个全新的设计,所以这个任务还得李轶来。
这是中航一集团高层领导定下来的,李轶设计的涡扇十a发动机方案,可以说让整个中国航空工业,都认识了李轶这位天才。
现在涡扇十a发动机的研制工作,推进得非常顺利,这也印证了李轶的设计完全没有问题,而且让领导们不断的得到惊喜。
fc1战斗机的研制周期是非常短的,所以涡扇十九发动机,必须要在三年内完成研制,并且定型,这样才能够赶上fc1战斗机首飞
三年时间就要完成一款先进中推的研制,放眼全世界也没有第二个国家能够做到,但是偏偏中国航空人就要突破。
当然这也是在有李轶的前提下,如果没有李轶,先进中推也根本不可能立项,更不可能说在三年内就完成研制任务。
哪怕是十三年,也完不成研制任务。
但是现在一切都不同了,天才飞机设计师,航空发动机专家李轶来了。
涡扇十九发动机立项会,就在燃气涡轮研究院会议室正式举行了。
今天来到立项会现场的航空发动机专家可是不少,但是没有一位专家敢轻视李轶的,当李轶和杨玮总师,一起来到会议现场的时候,立刻就引起了专家们的关注。
数十双眼睛,都把目光投到李轶身上,李轶,现在不但是fc1战斗机总师助理,涡扇十a发动机高级顾问,现在恐怕更是在要涡扇十九发动机项目中,担任重要职务。
在这些航空发动机专家里面,李轶也看到了好几位老专家的身影,先进中推核心机总师以及后来的涡扇十五发动机总师江合府,还有。
当然还有涡扇十a发动机总师章思和等专家。
江合府就是先进中推核心机的总设计师,从一九九一年开始,他就负责了这项工作,在攻克高温、高压、高速等一系列难关之后,一九九四年中推核心机试验全部达到设计指标。
一九九四年,江合府受命担任了中等推力涡扇发动机验证机总设计师。一九九九年主持完成全部工程设计。江总师在发动机的总体设计参数选择,总体结构优化以及新材料、新工艺的应用等方面提出和采取了很多新颖的设计思路,使工程设计全部达到设计指标。
本来先进中推发动机,要下马了,由于fc1战斗机的的研制合同有了新的变化,所以它又活过来了,这是江合府感到很意外的一个惊喜。
所以对于李轶,江合府特别的关注,而且还有感激。
立项会很快就正式开始了,首先是军方的领导讲话,并宣布的涡扇十九发动机的研制任务安排,