发动机研制出来，并且让涡扇十a发动机存在的设计和制造缺陷，都提前的避免了。
    这样一来，歼十战斗机才会拥有一个可靠的动力，更重要的是歼十四，李轶设想中的双发重型鸭式布局战斗机，才会有机会真正的立项研制。
    系统奖励的先进涡扇发动机设计和制造技术，里面不但有a31发动机的技术资料，同样还有美国f110系列涡扇发动机的详细技术资料，这里面不但有设计的全套图纸，更有零部件制造工艺，甚至连关键的材料配方都有。
    李轶现在最难办的就是如何才能把这些先进的涡扇发动机技术给用到涡扇十a发动机的研制当中去。
    除非他自己当涡扇十a发动机的总师，这就顺理成章了，否则他就不好办了。
    当然李轶也知道，就算他能够在明天的论证会上，征服军方领导和发动机专家们，也不可能当中涡扇十a发动机总师
    就算他在航空发动机方面再有天赋，也不行这是体制问题。
    更何况，李轶要是一下子就透露太多的关键技术，那上级还要怀疑他是不是有问题了，万一是美国派来的间谍呢
    否则一个刚刚毕业才几个月的大学生，怎么可能掌握那么多先进的航空发动机技术
    不过李轶也不怕上级审查，因为他是经得起审查的，他甚至都没有到美国去过更没有接触过美国人。
    李轶回到办公室，就开始在琢磨着明天的发言了。
    f119发动机的技术资料李轶都有呢，当然明天不能说了，f119发动机太先进了，是典型的小函道比涡轮风扇发动机，这款发动机迎风面积小，推力大，能够让f22战斗机在不打加开力的情况下，实现超音速巡航。
    f110系列发动机，性能非常不错，借鉴一下是完全可以的。
    当年f110系列发动机，其实也出现了不少的问题，低压压气机叶片失速就是其中一个很严重的问题，发动机的压气机叶片在某些状态下会出现混乱紊流而导致叶片失速，直接影响到压气机与发动机运作的顺畅性和连贯性，造成发动机工作失常。
    不过后来普惠公司很成功的解决了这些问题，使得f110系列发动机成为了世界上最好的军用小涵道比涡扇发动机。