这是它最大的一个问题。
    而我们自主研制的三代机，由于是中型机，再加上它采用了先进的鸭式气动布局，所以在机动性方面，两者是相当的，苏27战斗机的中央升体力带边条翼气动布局，会给它带来非常不错的稳定盘旋性能，而国产三代机的鸭式布局在敏捷性方面会更高一筹，它的瞬盘性能更好，另外它的航电系统设计也较苏27战斗机更先进。两者其实应该是一种互补的关系。”
    古风笑道“小李，回答得不错确实咱们引进苏27战斗机进行生产，就是为了弥补咱们空军在重型战斗机方面的短板。国产三代机虽然好，但它毕竟是中型机，在面对重型机的时候，就很难占据上风。”
    李轶当然也不好说古院士的话不对了，确实重型机和中型机，如果在航电系统相当的情况下，重型机确实要占一定优势，这是因为重型机都是双发，整机推重比更高一些。
    但是歼十一和歼十战斗机进行比较的话，歼十一战斗机肯定是落了下风的，重生的李轶怎么会不知道，歼十和歼十一战斗机在装备空军之后，在中国空军内部进行的多场空战演练过程中，作为中型战机的歼十战斗机面对重型战机的歼十战斗机时往往占据上风，这样的结果让人大跌眼镜。因为在很多人的传统思维中，重型机打中型机就如同大人打小孩，但事实却并非如此。
    这是因为未来的空战，越来越趋向于超视距空战，近距格斗的机率变得更小了。在超视距空战当中，航电火控系统更先进的一方，往往占据优势。因为超视距空战，最重要的就是先敌发现，先敌开火。
    在歼十和歼十一战斗机的对抗当中，由于歼十战斗机的航电火控较歼十一系列更为先进，再加上歼十一战斗机巨大的雷达反射面积，歼十系列往往能够抢先发射导弹，甚至在后来的一次对抗中，一架歼十b战斗机竟然在一对四的情况下，击落了四架歼十一a战斗机。
    当然歼十一系列也在发展，双方航电系统性能相当时，也是互有胜负，那就看飞行员的水平发挥得如何了。