一呢
    所以中国航空工业在设计软件上的短板，是一个非常大的问题。
    李轶这个重生者，更是清楚这个短板，哪怕是再过二十年也没有补上。
    所以六一一所bu进气道设计软件取名鸿蒙，也有他对中国飞机设计软件未来能够得到发展的一种期望
    要知道后来的华为公司，开发出了一种操作系统，就叫鸿蒙系统，它是中国人自己开发的操作系统，非常的不容易因为一直以来，计算机操作系统都是微软的dos的天下，手机操作系统则是谷歌的安桌和苹果s，作为一个大国，特别是涉及到一些国家安全的领域，中国也要有自己的操作系统才行
    达索公司的catia软件，最早也是达索的一个设计室开发出来的，然后在使用中不断完善，成为了全球航空企业都在用的设计软件。
    另外还有一款aaa飞机设计软件，也是美国的一个大学教授开发的。
    其实中国航空人，在八十年代就设计出了一款航空结构分析软件，只不过后来就没有得到发展，没有优化完善，软件的使用者也仅局限于某一家设计所甚至是某个设计室，除此以外，别人既看不懂也不会用。
    慢慢的中国的飞机设计软件就没有了，大家都用国外的软件去了。
    其实不仅是在航空工业领域是这样，就像s这款软件也是一样的，当时金山软件是很厉害的，可是大家都跑去用微软的办公软件了，s就慢慢的边缘化了。
    飞机设计软件的程序代码与普通软件并没有什么不同，但是背后需要强大的理论支撑，就像bu进气道设计软件，就需要bu进气道的理论，才可以完成设计，如果离开了李轶，那么这套软件也不可能设计出来。
    看到鸿蒙设计软件，领导们都不由得心中暗自激动，一旦歼七大改bu进气道设计成功的话，那么在这个领域，中国就与美国处于同一起跑线上了甚至还有可能反超美国洛马公司
    李轶微笑着道“是的，我们起鸿蒙这个名字，便是希望咱们国产的飞机设计软件，有一天也能够迎头赶上另外，bu和鸿蒙的发音，其实也是有点相似的。”