”的喷气动力飞翼机在汉斯国奥拉宁堡进行第一次升空试飞。那一刻了载入人类航空史册是人类航空史划时代的一刻那是人类历史上第一次喷气式飞翼机动力升空飞行标志着有动力纯飞翼机的诞生。证明了飞翼技术的可行性。
    作为历史上第一架实用喷气动力的飞翼机，“霍顿9”的安全使用过载为7g，其座舱位置相当靠前，两侧各安装一台容克juo004涡喷发动机，尾喷管突出在机翼后表面上。翼身中部采用传统的焊接钢管结构，整机基本以多层胶合板作蒙皮。
    当然在发动机喷口附近位置用的是金属以承受高温。机翼外段部分则是全木结构，其重要边缘用由薄木片与树脂压合而成的特殊强化材料制成，只有翼尖是全金属的。最初曾经有人怀疑木质机身能否承受强大的喷气动力，但试验的结果表明这样的设计在减重的同时完全能满足强度要求。而且由于战时重要金属资源的缺乏，以木为主也是有些不得已而为之，再说木工对人力的要求也比较低。
    霍顿兄弟设计的229机长七点五米，高二点八米，翼展十六点七米，空重四点七吨。全重九吨，动力装置采用两台容克juo004b涡轮喷气发动机，推力九百公斤；最大航程三千一百五十公里，作战半径一千多公里最大速度接近一千公里小时；升限达到惊人的一万六千米
    所有这些在当时全世界是独一无二的。这不仅超越了当时盟军所有活塞螺旋桨战斗机，而且超越了另一种喷气式战斗机梅塞施密特262。