舱盖如果破裂了，那马上就会处于危险之中。
    要是战机受损，这次任务就无法完成了，虽然说可以换两架歼轰八战机，再次飞太国，但是那样的话，是不可以接受的。
    就在快要接近的时候，叶子突然就感觉到了机身阵的晃动，原来是轰油六的尾流产生的干扰，另外一边的僚机同样也是如此。
    在受到加油机的尾流干扰后，就要更小心了，因为万一受油机失控撞上加油机，那就更可怕了。
    搞不好就是机毁人亡的重大飞行事故。
    好在歼轰八战机的飞控系统相当的优秀，很快叶子就稳住了，再次将受油探头接近加油管连接口。
    随着探头对准加油管连接口，慢慢的顶入加油连接口，啪嗒一声，加油管和受油探头吸合成功，现在只要保持住飞行姿态就可以了。
    这可是一个高难度的动作，叶子只觉得后背都出了不少的冷汗。
    “xx号，受油连接成功，可以开始加油”
    “收到，马上开始输油，请注意保持飞行姿态”
    “好的”
    随着输油泵的启动，大股大股的燃油，通过加油管，进入了两架歼轰八战机的油箱，而轰油六的机身也在慢慢的变轻。
    好在这次只是演练，所以歼轰八战机，所需要的燃油量并不多，此前的飞行只消耗了三吨多的燃油，所以两架歼轰八战机，也仅仅需要六吨多的燃油。
    轰油六采用的软管加油，加油速度比较慢，每分钟只能加注一千五百升，所以用了几分钟，加油才算完成，要是歼轰八战机没有多少内油的话，那时间就更长了。
    看来只有等kc929加油机，并且换上硬管式加油设备，才能提高加油效率啊，硬管加油是软管加油速度的三倍。
    叶子看到座舱内的屏幕上显示受油完成，便向加油机通信“飞虎小队受油完成”
    随即加油机关闭油泵，和受油机开始脱离，随着连接处吸盘解锁，脱离完成。
    这次空中加油，总算取得了圆满成功，无论是加油机上的飞行员们，还是叶子他们，还有基地的指挥员们，都露出了笑容。
    这次海上空中加油，对歼轰八战机的意义来说很大，以后歼轰八战机，要担负起海上巡逻任务的。
    完成空中加油后，叶子向基地汇报了情况，并且爬升高度，开始重新进入预定的航线，沿着三段线开始向太国飞去。
    南海的风景真是太美了，叶子从高空看下去，有很多的岛礁，显露在海面上，这些都是非常宝贵的财产啊，以后歼轰八战机，会长期在这片海上巡逻的，叶子默默地想着。