这架空客a350宽体客机上面的飞行员，也是打开了驾驶室侧的舷舱，朝观众们挥手致意，看来他们非常的有信心。
随着a350客机翼下那两台大推力的涡轮风扇发动机，开始发出强大的轰鸣声，它那庞大的机身也开始在不断地向前加速，那强大的发动机喷出来的气流更是惊人。
大约滑行了一千多米之后，这架大型客机起飞了，不过在爬升了几秒后，这家伙也是猛然一个旱地拔葱，机头高高昂起，在两台强大的涡轮风扇发动机推动之下，它那庞大的机身，竟然来了一个近乎垂直的爬升
这个视觉冲击力实在是太震撼了这么大一架客机，竟然能够和战斗机一样，来个垂直爬升
观众们也是发出了阵阵惊呼声。
宋雨晴也震惊地道“李铁，这怎么可能没想到客机也能垂直爬升”
李铁笑了笑道“雨晴，其实这并不是真正的垂直爬升，最多也就是六十多度而已，主要还是视觉误差的原因，让人看起来像是垂直上升。理论上，只要飞机的推重比也就是发动机最大推力与飞机重量的比值大于一，飞机就可以垂直爬升，所以在飞行表演中，我们经常可以看到战斗机的垂直爬升，那是因为战斗机在空载和半油的情况下，推重比一般都是超过一的，比如说咱们的骨头鹰战斗机，它两台发动机推力加起来超过二十二吨，而它的半油状态下重量还不到十七吨，所以它能垂直起来。”
宋雨晴追问道“那这架空客a350呢”
李铁笑了笑道“客机和运输机在正常载重的情况下，推重比一般只有零点二到零点三左右，但是表演机都是没有载重的，并且只加了少量的燃油，所以推重比会达到零四左右，而空客a350在机翼下的两台涡扇发动机，最大推力超过三十五吨，两台加起来也就是七十吨了，而它的空重加上少量燃油应该在一百吨出头一点，推重比也有零点六了，所以它能够以六十度以上的迎角爬升，从观众的视角看上去就像是垂直爬升一样，实际上离垂直爬升还有一定的角度。真正的垂直爬升，机翼是不产生升力的，一般也只有推重比较大的战斗机能做到，像客机和运输机，这个动作实际上是大迎角爬升，它还是靠机翼产生了部分的升力，当然这也是一种极限的挑战，如果推力不够还使劲拉的话，飞机就会失速然后掉下来。”
宋雨晴道“原来是这样，我还以为它真的在垂直爬升呢”
林东笑道“a350的爬升和咱们骨头鹰战斗机明显不一样，它的爬升速度很慢，所以这并不是真正的垂直爬升。”
这架a350客机，在空中开始表演起来，它飞得很卖力，估计是为了在航展上力压c929宽体客机一头，因为接下来上场的就是c929宽体客机，主办方也是故意的把两款最先进的宽体客机，安排在一起进行飞行表演。
这样就可以制造话题，引起热议。
只见空客a350客机竟然在空中展示着它的大坡度盘旋性能，一侧机翼朝上，一侧朝下，几乎接近于垂直了，这个飞行表演确实是相当的惊险，毕竟它是一架客机，而不是战斗机。
机动性不是客机的特长，因为客机是载客的，一般来说它的设计飞行包线，是比较小的，这种动作在载客的时候肯定是不能做的，很容易失控。
不过现在是表演，所以航电系统，肯定是进行了修改，不然航电系统就限制了飞行员的操纵了。
最后这架空客a350客机，也来了一个小速度通场，它的高度只有六十米左右，也就是一个机长的高度，看起来也是相当的慢，非常的有视觉冲击力。
在完成这个动作后，这架a350宽体客机终于准备降落了。