大推力涡扇发动机的研制成功，作用太大了。
与长江三千涡扇发动机从同一个核心机派生出来的涡扇25a发动机，还派生出了qc300重型燃气轮机，这款重型燃气轮机也到了最关键的时刻，明年就将完成测试，开始批量生产了。
所以林鹏非常的庆幸，中国的航空工业能够在发动机领域，特别是大推力发动机领域，有了如此巨大的突破，因为这不止是航空工业要崛起了，而且连带着造船工业也要崛起。
国产万吨大驱，国产四万吨级两栖驱逐舰，甚至是国产航母，都需要大功率的燃气轮机，而大功率的燃气轮机，来自哪里当然是大推力的涡扇发动机了。
现在中国不但有了涡扇25系列大推力军用发动机，还有了长江系列的民用大推力涡扇发动机。
它们都是非常好的舰用燃气轮机改型机，包括涡扇十太行改，涡扇15峨眉发动机，涡扇19发动机，其实它们都是可以改为船用燃气轮机的。
中国航发集团商发公司，长江三千大涵道比涡扇发动要同，经过一系列的试车考核，已经完成了所有的试车项目，包括高空台的试车，结果都是相当完美的，长江三千涡扇发动机在试车中，最大推力达到了四十吨
当然最终它的推力会标定在三十五吨，有这么大的推力，已经足够让c929300宽体客机达到很好的飞行性能了。
至于四十吨级的长江三千改进型号，则是以后的c929宽体客机加长型用的，现在商发公司还没有精力，需要一步一步的来。
中航工业试飞中心，今天来到试飞中心的领导和专家真不少，因为今天是长江三千涡扇发动机，上运三零试飞平台进行首飞的日子。
尽管现在还是初春，西北大地还处于零下的温度，但是却挡不住中国航空人在这里进行各种飞机和发动机的试飞
在这里不但可以看到先进的歼二零战斗机原型机，还能看到各种先进的飞机，整个试飞中心，现在还有数十架新型飞机在进行试飞。
其中最引人注目的，当然就是今天的主角，运三零试飞平台了。
今天的运三零右边的机翼下，一台涡扇25a发动机，已经被换成了长江三千涡扇发动机，很明显的，长江三千涡扇发动机要比涡扇25a发动机还要粗了一大圈
这也是民用大涵道比涡扇发动机和军用涡扇发动机的一个很明显的区别，那就是民用涡扇发动机的涵道比更大，所以它的直径也就更大了。
长江三千涡扇发动机，仅是前面的风扇叶片，直径就达到了二点七米，发动机最大直径达到了二点九五米，而涡扇25a发动机只有两米六左右，一个胖一个瘦。
当然这也是相对的，其实涡扇25a发动机的直径已经很大了，毛子的s90a发动机，最大推力十七吨，直径两米多一点。
长江三千涡扇发动机，是中国航空工业史上研制的推力最大的发动机，也是世界航空史上少有的三十吨以上的发动机。
所以今天不少的领导都专程赶来了，就是为了见证长江三千涡扇发动机的首次试飞。
领导和专家们，看到运三零试飞平台停放在跑道上，那一台长江三千涡扇发动机如此的显眼，都纷纷的议论起来。
军报记者更是对着运三零试飞平台，一阵的猛拍，这可是将要载入航空史册的。
试飞的准备工作已经开始了，地勤人员开始给运三零试飞平台加注燃油，并对试飞平台进行检查。
商飞公司董事长金汉隆也亲自来到了试飞现场，对于长江三千涡扇发动机，他当然是非常关注的，因为它是商飞公司确立abc中c位的c929宽体客机的