与毛子最新的伊尔476运输机相比，运十五大型运输机，虽然最大起飞重量和载重量都要低一些，但是货舱容积却比伊尔476更大，毕竟伊尔476是伊尔76的改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破，货舱的截面积与伊尔76是一样的，只是加长了一些
不到四米的宽度，伊尔476运输机怎么改也突破不了，反观运十五大型运输机那就非常的先进了。除此之外，运十五大型运输机航电设备同样领先伊尔476不少。
运十五的块头与安70运输机更为接近，比安70稍大一些，但是采用了两台大涵道比涡扇发动机的运十五大型运输机，不仅仅动力比安70更强，而且双发也并不会比四发的安70油耗高。
再加上安70的桨扇发动机存在难以克服的缺点，所以未来在国际市场上，运十五大型运输机的竞争力也是相当强的。
运十五大型运输机的各项设计都参照了运三零战略运输机，性能非常先进，所以专家们越审越是满意
而在东鹏汽车变速箱有限公司的第一百万台6at变速箱下线仪式上，宋雨晴亲自上台，向来宾们展示大鹏汽车和中航汽车合作开发的8at变速箱，也是让来宾们大为惊叹，这款8at变速箱真是太先进了。
因为这款8at变速箱分为三个型号，其中最高端的一款，承受的扭矩高达五百牛米可以说相当的牛气了
最低的一款承受的最大扭矩也达到了四百牛米，可以满足市面上几乎所有的20t及以下发动机匹配要求。
至于高端的那一款，可以满足那些大排量的发动机了
最重要的是，它是国产的，完全具备自主知识产权的国产汽车高端变速箱产品，而且它的价格会比进口的8at变速箱便宜多了，竞争优势明显。
宋雨晴激动地道“我们大鹏汽车和中航汽车，未来与客户的需求是息息相关的，因为我们都很清楚，客户需要的是什么产品。它以中航汽车和大鹏汽车的技术先进性和创新为基础，我们两家车企都十分关注满足客户的价值和利益诉求，除了我们的变速箱和发动机客户，也包括我们的汽车消费者所以我们强强联手，成立了东鹏汽车变速箱有限公司，东鹏发动机有限公司，我们将更加注重多元化动力解决方案布局，为我们的客户更好的产品。”
“所以我们接下来再看，大鹏汽车和中航汽车共同开发的新一代高效率绿色发动机，东鹏16t涡轮增压发动机这款发动机的热效率非常高，低功率版本的各项参数已经超过了市面上几乎所有的18t涡轮增压发动机，和大部分的20t涡轮增压发动机，高功率版本更是与目前世界上最先进的20t发动机基本相当”在宋雨晴的话语中，16t涡轮增压发动机的一些资料介绍在大屏幕上播放出来了，包括其中一些设计和测试的画面。
大家都看到了，这款16t发动机的性能参数真是太亮眼了
而且最重要的是，它是完全由中国自主开发的，不像某些自主品牌的发动机，其实是购买国外技术或者是技术许可制造，号称自主发动机，其实并不是。
而大鹏汽车和中航汽车开发的几款发动机完全都是自主研制，比如15t，18t和20t发动机，都是具有完全的自主知识产权的。
毕竟汽车发动机是汽车最重要的三大件之一，大鹏汽车和中航汽车可以说在发动机方面也好，变速箱领域也好，都是完全的自主研发，没有依靠国外品牌的技术输出。
其实中国自主品牌们，何尝认识不到这一点呢只是他们没有办法，因为没有自主研发的发动机，自主品牌的崛起就是不可能的，但是离开了合资品牌的技术