要知道在那个年代，中国不缺乏性能先进的战斗机设计，只是很多项目就是因为设计太过先进，而中国航空工业基础太过薄弱无法实现最终下马。
比如说歼轰七战机的前任，东风107战斗机，那是在一九五八年开始发展的一款战斗机，东风107战斗机直接瞄准了当时国最先进的舰载战斗机f8十字军战士。
f8战斗机是国五十年代中，发展的一款舰载超音速战斗机，它的制造商是沃特公司。
f8战斗机是国海军第一款载载超音速战斗机，不但是最后一款舰载单发战斗机，还是一架主要使用机炮不使用导弹的海军战斗机。
f8战斗机的低空性能非常好，于是中国航空人便瞄准了这款战斗机，准备仿制。这就是东风107战斗机，最大速度二点四马赫，不过准备安装两台红旗二发动机。
但是这个项目和东风103等型号一样，都是很快就下马了。
东风107战斗机的设计还是很好的，采用了两侧进气，而f8战斗机是下颌进气，f8战斗机的后掠翼机翼是可以动的，也就是上下转动，而且还有机翼前缘后缘襟翼，采用了这样的设计，无论是起降性能还是机动性都是非常优异的。
只不过对于中国来说，这个设计的风险太大了，再加上发动机不到位，最终下马。
所以后来在一九七五年开始发展的轰七项目，陈老担任总设计师，就把机翼前缘襟翼取消了，这也是被迫的，只有这样才能让项目更好的活下来，因为前面下马的东风107就是教训。
其实在最开始，轰七是有四个设计方案的，另外三个设计方案都非常先进，但是正因为太先进，创新太多，所以会有非常大的风险，导致项目下马，最后陈老和他的团队不得不选择了保守的方案。
要知道一九七七年轰七正式立项后，由于资金的问题研制工作不能全面展开，只能量力而行，进行有限的总体方案设计和风洞试验工作。
不得不说那个年代，中国的军工行业都非常的难，大量的项目被砍掉了，因为中国在那个时候经济相当的困难，甚至于整个国家的外汇储备只有几亿美元。
飞豹几次面临下马的危险，特别是有一次都快要成为现实了，陈老在一次方案汇报会上，忍不住挥泪陈述，他并不是因为飞豹是自己主抓的项目就不放，而是从国家利益和安全的战略高度来看，飞豹不仅不能下马，还要加快研制速度，早日装备部队。
后来领导批准飞豹列为国家重点型号，才开始进入全面研制和设计的阶段。
可是飞豹在研制过程中遇到的技术难题太多了，国家甚至想与国外联合设计这款歼击轰炸机，但是国外公司报价，竟然要二十亿人民币，这个可就太吓人了，最后不得不放弃，还是靠自力更生来搞。
在艰苦的条件下，飞豹被设计出来了，在一九八八年首飞的时候，首席试飞员对陈老说，只要有一台发动机正常工作，哪怕飞机上所有的仪表都不显示，我都能给你飞回来。
确实这时候大家心里面都没有底，飞豹到底能不能顺利完成首飞
果然在首飞过程中就出现了不少的状况，刚刚顺利起飞，速度表就出现了误差，也就是前后两个速度表显示不一样，相差六十公里每小时。又过了几分钟，火警信号灯也亮起来了
地面指挥指挥中心立刻判断这是虚假显示，飞机并没有起火。
所以在飞豹的研制过程中，遇到的问题真是太多了，但是在那样的情