宋先生笑道“这都是外媒胡说八道，如果说咱们的c929宽体客机，没有国产的发动机和其他重要的机载系统，确实是不能作为军用平台，但是咱们的c929宽体客机很快就能够达到百分之九十九以上的国产化，咱们有自己的发动机，也有自己的航电系统，为什么不能军用呢别看现在首飞用的是罗罗公司的遄达发动机，但是我们自己的长江三千涡扇发动机很快也会装机试飞的，到时候我们c929客机的客户也可以选择使用我们国产的长江发动机”
记者激动地道“咱们自己的长江发动机确实是非常的给力了咱们的c929宽体客机听说还有缩短型，以及加长型是吗”
局座微笑道“是的，咱们的c929宽体客机基本型，也就是大家现在看到的c929300在两舱布局下就可以载客三百人，而加长型就可以达到三百五十人以上，而且据商飞透露加长型在采用高密度座舱布局时可以达到四百多人，可以说会更大更重，也会飞得更远。目前c929300的航程就超过一万二千公里，当然要比波音787客机航程略小一些”
记者道“波音787航程还更远吗”
局座笑道“是的，波音787基本型航程就接近一万四千公里，当然这是因为针对的市场不同，咱们的c929宽体客机有一万二千公里的航程已经足够了，可以直飞很多国家，包括欧洲因为咱们的c929宽体客机越洋飞行的距离更短一些。”
记者道“那空客a350呢”
宋先生道“a350客机，同样也是系列化的，包括a350800、a350900和a3501000三个型号，a350800并未量产。a350采用大量的先进材料和新技术，空客公司的a350xb主要是取代a340，与咱们的c929客机以及波音787和波音777x竞争。”
“其中a350900机身长度达到了六十七米，而a3501000机身长度达到七十四米，咱们的c929宽体客机要略长一些。a350900航程达到一万四千多公里，a3501000航程接近一万五千公里，a350900ur超远程版本航程能达到一万八千公里。a350900最大载客量为315人，a3501000的最大载客量为369人。比咱们的c929宽体客机要高一些。”
记者若有所悟地道“也就是说咱们的c929宽体客机在航程和载客量方面要比a350略少一些，不过更加适合我们的国情，也会形成一种错位竞争的优势，对吧”
宋先生道“差不多是是这个意思吧明年空客就要向首个客户卡他尔航空交付首架a350900客机了，所以咱们的c929宽体客机也要加油了”
局座道“咱们的c929宽体客机是最晚发展的，波音787客机首架量产机已经在两年前的今天，就交付全日空航空公司了，咱们的c929宽体客机要争取在二零一五年底交付首架量产机，这样咱们就并不会晚多少时间了”
记者激动地道“两年时间就完成所有的试飞，这真是非常的难呐不过我相信咱们的商飞公司可以做到”
局座笑道“其实两年时间完全够了，我们看波音787客机是在二零零九年十二月首飞的，到二零一一年九月交付，也就两年不到的时间。所以咱们的c929宽体客机在后年底完成适航认证，开始交付用户，一点儿问题都没有”
首飞仪式现场，来的人越来越多了，商飞公司的员工，还有各界的代表，领导们，以及媒体记者，足足有