要四个亿的歼十e隐身战斗机，还是要七个亿的骨头鹰战斗机这是一个选择题。
林新民道“从隐身性能方面来说，我们的歼十e要达到骨头鹰的隐身性能不难，而且采购成本更低，使用成本单发机也要比双发机便宜不少。咱们的歼十e隐身型，属于一个大改的型号，类似于歼七战斗机到fc1枭龙战斗机的跨越。它将无限的接近于四代机。说是四代机也没有问题。”
“通过改进机翼和气动布局，调整结构，歼十e具备了更强的外挂能力，它的机长为十六点二米，翼展为十一点五米，有十一个外挂点，空重七点五吨，最大起飞重量二十二吨，最大载油量五吨，最大载弹量七点五吨，最大速度二点零马赫，转场航程三千六百公里，作战半径一千三百公里，正面rcs值01平方米，采用一台矢量推力太行改发动机，最大加力推力十五吨，除此之外还安装有一台先进的有源相控阵火控雷达，最大探测距离二百三十千米”
看到这些数据，领导和专家们都不住地点头，这个歼十大改，确实是非常的不错性能较歼十c和d又有了巨大的提升，可以说完全摆脱了歼十战斗机的设计思想了。
而且性能有这么大的提升，成本却并没有上升多少，歼十c战斗机和歼十d战斗机的采购成本就是三亿左右的样子，隐身大改型只增加了一个亿，却换来了性能的质的提升。
不仅中国空军有可能会看上这样一款中型隐身战机，国外的那些客户自然也会对它产生浓厚的兴趣。
特别是那些装备了新飞豹战机和歼七战斗机的国家，肯定会对这么一款隐身中型战斗机感兴趣的。
林新民道“为了改善隐身性能，我们采用了外倾双垂尾的设计，这样发动机尾喷口也被外倾双垂尾遮挡了，红外特征大为减少另外在电子战能力方面，歼十e将会进一步提升，利用有源相控阵雷达的独特优势，整合机身上的电子战装置，使得它拥有了比欧洲双风更强的电子战力”
军方领导终于忍不住问道“那咱们这个方案，有没有经过风洞测试和其他的试验来验证”
林新民连忙道“当然有，我们这个方案也是通过了cfd仿真模拟，从二十多个备选方案中优化而来的，比如说咱们的外倾双垂尾，一开始就设计了八种，通过仿真和吹风才确定了现在的方案。另外鸭翼的取消，平尾的增加，这个调整也是经过了气动布局仿真和风洞试验的验证”
军方领导笑道“很好，这个方案不错我个人还是很欣赏的”
得到了军方领导的肯定，林新民仿佛有了更强的自信心，接着讲了起来“通过大量的试验和计算，进行比较得出的这个方案，在气动特性方面，要优于歼十现有的气动，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。”
“另外，在在超音速状态下，由于加装边条后，使内翼段部分的相对厚度变小，机翼的等效后掠角增大，可明显降低激波阻力。另外，边条的存在，还可使飞机在跨音速和超音速飞行时的全机焦点后移量减小，导致飞机的配平阻力降低。因此，这种机翼也具有良好的超音速气动特性。我们的歼十e，由于机身截面积较小，不像f35战斗机那样臃肿，加上自适应dsi进气道的作用，所以它的最大平飞速度可以达到2