就在军迷们热议涡扇十五发动机之时，中国空军又加入了一员大将，它就是空警500预警机。
空警500预警机同样是在试飞院完成了所有科目的鉴定试飞，现在由陕飞公司负责批量生产。
首批两架空警500预警机交付仪式，即将在空军某基地举行，林鹏作为中航工业集团顶尖专家，也受邀参加了这一次交付仪式。
空警500预警机对于中国空军来说，重要性不言而喻
它是一款完全国产的预警机，也就是无论是预警雷达系统，还是载机，都是由中国生产的，国产化率几乎达到了百分之百。
空警500的列装，解决了空警2000预警机数量不足的问题，也解决了空警200预警机雷达性能不足的问题。
要知道空警2000预警机一共就只生产了四架，因为它采用的是伊尔七六运输机作为载机，这个载机可不是国产的，所以受制于载机只生产了四架。
而空警200预警机，采用的是类似于爱立眼那种平衡木预警雷达系统，在性能上相对较差，所以空警500预警机的研制也是牵动着很多领导们的心。
空警500预警机采用的是新一代的数字相控阵雷达，比空警2000预警机的相控阵预警雷达又先进了一代
数字相控阵雷达，就是用数字收发器件替代模拟式器件，不但可以降低系统的重量、体积，还减少了损耗，相应也增加了天线的辐射功率，提高了接收机的灵敏度，性能较上一代预警雷达大幅度的提升了。
不过由于载机的问题，空警500相较于世界上先进的预警机来说，还是存在续航时间和作战半径等性能上的短板。
国的e3和e8预警机都是采用波音707客机作为载机，因此航程远远超过了空警2000预警机，另外脚盆鸡的e767预警机采用的是半宽体客机波音767作为平台，因此航程同样非常的可观，都超过了一万公里，续航时间十几个小时。
相较之下空警2000采用的是伊尔七六这种大型运输机作为平台，因此航程和续航时间都要小于客机平台的e3和e8预警机不少。
空警500预警机采用运九运输机作为载机，航程就更不用说了，还要小一些。
最理想的预警机平台，当然是c929宽体客机了，不过c929200宽体客机还在设计开发当中，所以中国新一代的预警机还得等上几年，在此期间也需要一定数量的空警500来担当大任。
毕竟四架空警2000和几架空警200实在太少了，要知道国拥有的e3预警机都是六十多架，还有几十架e8预警机，以及更多的e2鹰眼预警机。
毛子也拥有二十多架a50预警机，所以在三个大国中，中国的预警机数量最少，并且是严重不足的。
某空军基地，今天这里与往是不同的是，多了两架顶着个大蘑菇的运九。
这两架飞机，正是今天即将交付空军的空警500预警机。
几辆考斯特中巴，驶到了交付仪式主席台旁边，从车上走下来的领导们，一个个都是精神抖擞，面带红光。
今天可是空警500预警机列装的大好日子，领导们当然都非常的高兴了。
空警500预警机，可是空军等了好几年才终于盼到的一款先进预警机，它采用了全世界首创的也是最先进的数字阵列式预警雷达，这比国的e3和e8预警机，在雷达体制上已经领先了两代
可以说在预警雷达这一领域，中国已经实现了对国的反超
林鹏也从中