机，每台发动机推力达到十三吨，总推力一百三十吨，这个推力也与a380客机四台发动机总推力接近了。有这么巨大的推力，再加上地效作用，贴水面飞行时速度达到四百公里每小时
    当然这款地效飞行器只是一个试验机型，最终没有投入量产，实际投入量产的是一款更小的a90，不过a90同样也是不小，机身581米，翼展315米，最大起飞重量达到了一百四十吨，可以装载二十八吨货物，或者载客一百五十人最高时速也达到了四百公里，并且可以爬升到三千米高度飞行，航程达到一千五百公里
    这时候林鹏就在想，也许中国还应该发展自己的地效飞行器，因为波音公司也在研制一款大型的地效飞行器，另外林鹏还记得再过两年，毛子的阿克谢列夫设计局也准备恢复研制大型地效飞行器。
    在最后的专家发言时，林鹏就大胆的提出了自己的建议。
    林鹏道“我认为咱们的ag900是一款非常不错的两栖飞机，总体设计令人满意。在这里我想提一个建议，我想我们中国也应该发展自己的大型地效飞行器了”
    林鹏这话一出，在场的领导和专家们都震惊了。
    林鹏接着道“尽管地效飞行器，在国际上划归于船，但它确实是一种飞行器，当然飞行高度被限定在一百五十米以下，超过一百五十米则需要遵守航空管理规定。这也就是说，它是可以飞到一百五十米以上的”
    “大家应该还记得，二零零二年，波音公司展示的鹈鹕巨型地效飞行器吧，一千二百七十吨的最大载重重量，是世界上最大的运输机安225载重量的五倍。当然这只是一个概念机，不过这也代表着波音公司有可能在搞大型地效飞行器的预研，或许有一天波音真的会推出一款大型地效飞行器，这一点儿也不奇怪。因为地效飞行器的发展前景真的很不错”林鹏开始展望起来。
    大领导笑道“林总师这个建议提得不错，咱们也是应该着手研发咱们的地效飞行器了，其实我觉得两栖飞机ag900与地效飞行器还是有很多共通之处的，咱们可以开展这方面的技术预研，待条件成熟便可上马研制咱们的大型地效飞行器了”