孙总师会意的一笑道“好的，林总咱们从机头开始说起。战斗机的前机身要安装飞机座舱、前起落架轮舱、设备舱等，另外还要承受战机在进行高速飞行和机动时的巨大载荷，又是保护飞行员的一个结构。”
“在战斗机前机身的传统结构设计和制造方面，一般是将各个部分分别制造，然后再通过大量的连接件和坚固件进行连接固定。这样设计和制造的前机身，内部有效空间偏小，气动效率不够高，结构增加的死重比较多。装配也非常复杂。”
“但是我们的骨头鹰战斗机，采用了3d打印技术来制造前机身的很多部件，比如说前机身的几个纵向大梁，横向加强框，都采用增材制造技术进行一体化的制造，也就是直接打印出一个完整的大构件，不需要用螺栓，铆钉去连接，固定。”
“这样做的好处，就是前机身的结构整体性更强，寿命大幅度增加，并且大幅度减少了结构件的数量，减重至少在百分之二十以上”孙总师激动地道。
军方领导一听，道“这么先进这样看来，3d打印技术在航空工业领域确实大有作为，未来的发展前景不可估量啊在这方面，你们北所确实走在国内前列了”
孙总师笑道“不止前机身，我们的骨头鹰战斗机，还采用激光增材制造技术，打印出后机身尺寸非常大的眼镜框式的，钛合金整体加强框，这个钛合金加强框的尺寸非常大，面积达到了五平方米，是目前世界上最大的增材制造飞机钛合金部件”
林明栋笑道“确实不错世界上最大的一个咱们还有希望打印出更大的部件，比如说咱们的轰二零战略轰炸机的发动机部分整体加强框，也有希望应用三d打印技术，那个尺寸会比骨头鹰的还要大一倍以上”
军方领导笑道“这样发展下去，我看某一天，咱们完全可以直接打印一架战斗机出来了”
孙总师道“这个还真不好说，或许未来真的可以做到也不一定咱们的骨头鹰战斗机，也不会止步于目前的技术。下一步，我们计划在机身后部的数个发动机加强框上面也采用增材制造技术，因为这些框之间，目前来说必须用大梁来连接，但是这样一来后机身的完整性就不是很好，应力集中较为明显。如果采用框梁一体化打印，重量还可以进一步减轻。”
林明栋笑道“没错，除了三d打印，大概没有办法制造这种一体化的后机身了，传统大型锻压工艺受设备及原材料尺寸规格等制约，根本不可能制造得出来”
孙总师道“咱们的骨头鹰战斗机，除了大量应用增材制造技术外，在整体性能方面也是非常先进的。首先是它的座舱系统，采用了四块大屏幕液晶显示器，上面三个，中间是广角衍射平视显示器，两侧的显示器可以显示导航信息以及模拟仪表、战术地图等”
林明栋道“不错，比起f35战斗机的座舱来说，是同一技术水平了”
孙总师道“对，咱们这个座舱的中间下部，同样也是一块超大尺寸的液晶显示器，它的智能化程度相当高，可以自动判断飞行员需要看什么信息另外我们还采用了先进的侧杆操纵系统，这对飞行员来说是一个好消息，因为新一代的战机，几乎都是侧杆驾驶，这样可以避免中杆挡视线的缺陷，同时还提高舒适性”
想想也是，以前的战斗机，驾驶杆在中间，也就是飞行员的两腿之间，对于二代机以前的战机来说，采用机械操纵系统，需要大力的推拉驾驶杆，设置在中间才好用力，是可以理解的，但是采用了电传操纵系统的三代战斗机，还是采用这种设计，就不够好了。