其实也可以认为它是一种桨扇发动机。
因为一般的涡桨发动机，由螺旋桨和燃气发生器组成，螺旋桨由涡轮带动。
但是涡桨发动机的螺旋桨的直径较大，而nk93发动机的涵道桨扇明显要小很多。
涡桨发动机的燃气发生器和螺旋桨之间，都有一个复杂的减速器，重量相当于压气机和涡轮的总重，所以对于涡桨发动机，特别是大功率的涡桨发动机来说，这个减速器是相当重要的。
涡桨发动机的螺旋桨旋转，产生的向后的气流，相当于涡轮风扇发动机的外涵道，也可以认为是一台超大涵道比的涡扇发动机，而nk93发动机这种设计，就是介于超大涵道比和大涵道比之间的一种。
超大涵道比的优势就是省油缺点就是不能太快，所以装涡桨发动机的运输机，速度没有装涡扇发动机的快，也只有采用桨扇的安70和a400运输机例外。
下午两点，运十三中型战术运输机立项启动会正式开始了。
参加立项启动会的，有军方领导，有科工局领导，还有中航工业集团的领导，以及航空专家，一飞院的研制团队共计一百多人。
首先是军方的领导讲话。
领导非常高兴地道“今天来参加咱们的运十三中型战术运输机立项启动会，我是非常的高兴，为什么呢因为咱们中国空军一直以来，都缺乏一种能够与国外先进中型战术运输机相比的机型。咱们的运八那就不说了，是仿制毛子安12运输机来的，最大载重不过二十吨。
运九虽然说有不少的提升，但基础也是在安12的基础上这一次咱们的运十三，是真正的由咱们自主设计研发的一款适应未来战争的百吨级中型战术运输机，它比运八和运九都大了三分之一以上，可以说是咱们中国空军未来战术运输机的中坚力量，所以我希望中航工业，一飞院这个团队，能够尽快的开展工作，早日把咱们的运十三中型战术运输机研制出来，我可是等着参加它的首飞仪式哦”
军方领导都在等着参加首飞仪式了可见领导对这款战术运输机有多么的期待当然设计研发的周期也是非常的短，上级只给了四年的时间，在四年内这款中型战术运输机就必须要完成定型批产
也就是说，从总体设计开始，到详细设计最多只能用一年时间，然后原型机制造又要一年，试飞一年多到两年时间，最终这款运输机就要装备了。
这个研制周期真的非常的短
要知道a400运输机从正式开始研发到量产，用了大概八年时间，现在中国航空工业要缩短一半的研制时间，确实是非常的不容易。任务非常艰巨。
但是一飞院怎么会怕任务艰巨，就连运三零战略运输机他们都研制出来了，而且用的时间也非常短，三百吨级的战略运输机都成功了，一百吨级的运输机当然不成问题了。
更何况一飞院还有林鹏这个天才设计师呢虽然说林鹏并不参与运十三中型战术运输机项目，但是他可以咨询，可以帮助李铁他们解决研制过程中遇到的问题。
掌声热烈的响了起来，接着讲话的是科工局的领导。
这位领导同样相当的激动，他清了清嗓子道“同志们，刚才我们的x领导说得非常好，我们的运十三中型战术运输机对我们中国空军来说太重要了，同时它也可以改装为多种类型的特种用途飞机，海军也可以装备。比如说大型海上巡逻机，预警机都是有可能的因此这样一款重要的机型，我们中航工业的同志特别是一飞院的同志，一定要全力攻坚克难
争取早日把它研制出来无论遇到什么