发动机已经全面的赶上来了与世界最先进水平处于同一水平
    这几天中国航发集团的官网，以及中国商飞公司的官网，点击率一下子就爆涨起来了。
    因为在航发集团的官网和商飞公司的官网，都可以看到长江三千涡扇发动机的近距离的照片，当然还有性能介绍。
    除了长江三千涡扇发动机的照片和资料外，还可以看到涡扇二五a等发动机的照片
    只要是公开了的发动机照片和资料都能找到
    这几乎已经快引起一场全民的航空热了
    长江三千涡扇发动机的名声也是大振
    当然这时候罗罗公司，公司和普惠公司，这三大航空发动机巨头，估计都在商量着对策了
    毕竟中国商飞发动机公司的产品，可是要来国际民用发动机市场来跟他们抢市场份额的。
    三大国际航空巨头当中，普惠公司在民用涡扇发动机市场上，占有的份额最小，只有百分之九左右，近几年来更是不断的被罗罗和蚕食着市场份额。
    普惠从活塞式航空发动机起家，与国航空工业一起成长，军用领域一直保持强大竞争力，比如f119发动机，f135发动机地，都是普惠的杰作。
    普惠的子公司枫叶国普惠公司还是世界上最大的涡桨和涡轴发动机供应商，很多直升机和涡桨飞机都采用加普惠的发动机。
    民用领域普惠公司几起几落，近年来普惠公司提出了齿轮传动涡轮风扇技术，它的野心也在不断扩张。
    1000g系列发动机是普惠应用齿轮传动技术的新一代发动机，2007年10月，脚盆鸡三菱公司选用了1000g系列发动机为该公司下一代支线客机rj7090的动力，随后庞巴迪公司选用了1000g系列发动机为该公司下一代支线客机c系列的动力。
    除此之外，毛子新一代单通道中短程干线客机s21和空客a320neo也选择了这款发动机。未来普惠还有可能将齿轮传动技术用在宽体机发动机上。
    普惠公司与中国航空工业的合作在九十年代末就开始了，南方普惠航空发动机有限公司在一九九八年便成立了，这家合资公司一直为普惠制造航空发动机零部件。
    所以此时普惠公司的高层，便在开会商议，他们希望与中国商飞发动机公司展开合作，共同开发新一代齿轮传动大推力涡扇发动机，说白了也就是希望把他他们的齿轮传动技术，与中国商飞发动机的长江三千涡扇发动机，结合起来，一起抢占和罗罗公司在大推力涡扇发动机市场的份额。