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第八百二十六章 C929宽体客机不是万国造(2/2)
众们详细介绍”
    演播室,女主持人道“好的,感谢xx为我们带来前方的报道。我想请教一下宋先生,您看了咱们商飞公司的c929宽体客机总装生产车间,有什么样的感受”
    宋研究员笑道“一个字,大如果用两个字来形容,那就是真大从总装车间的空间,我们可以想象一下,咱们的c929宽体客机有多大根据商飞公司公布的数据,c929宽体客机长度接近六十米,翼展也是接近六十米,从地面到垂直尾翼的高度,接近十八米,可以说它真的是一个庞然大物,而它的总装车间就更大了。”
    “咱们的c929宽体客机,采用了脉动式总装生产线非常的先进,与波音787客机脉动式生产线是同样的技术水平所以我们每一个中国人,都应该为它感到自豪”宋研究员略显激动地道。
    男主持人道“不过也有一些不太好的声音,有人觉得咱们的c929宽体客机是一个万国造,不能算是完全的自主研制,发动机是罗罗公司的,航电系统也是国外的,我想问一下张教授,您觉得这些人说得对吗”
    张教授道“我觉得这个说法肯定是不对的。为什么呢我们看波音公司和空客公司的那些个客机,它不也同样是万国造吗咱们中国的几家飞机制造厂,还给波音和空客生产很多零部件呢”
    “什么是自主研制我觉得最重要的一个标准,就是这架客机,它是完全靠我们自己的力量完成设计,研制和试飞,采购一些国外的系统和设备,这是为了更好的融入到世界民机产业里面去,不代表这些系统和设备,我们国内不能造”张教授非常严肃地道。
    宋研究员道“对,我再补充一点咱们的c929宽体客机,所有的系统和设备,肯定有国内的产品可以替换,因为我们的c929宽体客机,还有一个重要的用途,那就是它是咱们中国空军和海军航空兵,未来很多特种机型的平台。比如说空中预警机,加油机,反潜巡逻机,电子侦察机等等,那么要改装成这些军用飞机,就必须要用我们自己的系统和设备,否则就没办法改装”