载弹量更是达到了惊人的十五吨，航程一万多公里，堪比一架战略轰炸机了。
高新九号反潜巡逻机雷达和电子设备的部分，由电科所负责研制，但总体设计由一飞院负责，林鹏作为型号总师，这回要和海陆总师他们一起努力，才能完成预定的设计目标。
任务很艰巨，但是意义非常重大。
会议结束后，林鹏就和海陆总师进行了深入的交流，并确定的总体的研制目标，接下来就是组建设计研发团队，开始研发工作了。
高新九号反潜巡逻机当然也不会直接用c929200的机体，而是要进行一些改进和优化，因为反潜巡逻机还需要强调中低空的低速飞行品质，所以机翼面积也需要加大，翼载荷减小，另外机身下方还有那么大一个开口的内弹仓，所以结构强度也需要加强，最考验设计团队的还是智能蒙皮共形天线的应用，如何把它毫无痕迹的融入到机体表面，这才是关键。
新年伊始，万象更新，大鹏汽车和中航汽车也迎来了年报出炉的时刻。
大鹏汽车不负众望，取得了销量突破六十万辆的良好业绩，在二零一二年大鹏汽车总共销售各型乘用车六十五点五万辆，其中五万辆为出口销量这是重点。
出口五万辆，虽然不算是出口数量最多的，但是却是出口创汇最多的自主品牌汽车厂家，因为大鹏汽车出口的车型，主要是x3轿跑suv，这款车的出口价格可是非常高的，二十多万到三十多万一辆，换算成美元就是三万到四万多一辆。
仅仅是出口创汇收入，大鹏汽车就达到了十八亿美元，折合成人民币就是一百多亿。
当然这仅仅是一小部分收入，大鹏汽车国内销量汽车六十点五万辆，合计收入八百多亿，另外汽车零部件带来的收入也高达一百多亿，整个算下来大鹏汽车在二零一二年的销售收入达到了一千二百亿元。
而要是论利润的话，大鹏汽车就是行业第一了，平均单车利润接近两万五千元，年度利润完成一百五十亿，另外加上汽车零部件利润三十多亿，全年利润接近二百亿元，这是什么概念，要知道很多自主品牌全年的销售收入也不过二百亿。
自主品牌销量排名第一的是中航汽车，毕竟底子厚，所以中航汽车销量达到了七十万辆之多，比大鹏汽车还高出近五万辆的销量。
中航汽车销售收入也达到了一千三百亿，不过单车利润要比大鹏汽车低一些，只有一万五千元，同样出口汽车非常可观，超过六万辆，而且最重要的是还出口了不少中级轿车。
发展中国家的中级轿车出口到发达国家，这绝对是非常提气的，振奋人心
排名第三的自主品牌车企则是长骋汽车，可以说这家车企也是以皮卡和suv起家的，在二零一二年也是借着suv的暴涨销量达到了六十万辆之多。
不过皮卡一般来说是不算入乘用车的，而长骋皮卡销量达到十几万辆，扣除掉皮卡销量，长骋汽车的suv和轿车销量则只有四十万辆出头，但也是算不错的了。
宋雨晴拿到报表的时候，也不由得喜上眉梢作为中国汽车制造行业第二个女ceo，她做到了让大鹏汽车成为自主品牌当中销量第二的车企，单车利润第一
报表上清楚地写着大鹏汽车旗下各个车型的销量数据，以及销量变化曲线图。
大鹏汽车在去年卖得最多的是6这一款高性价比的紧凑型suv，它的年销量达到了二十五万辆之多平均月销量达到二万多辆，成为当之无