高新六号在搜潜、攻潜雷达、声纳和武器系统方面采用的都是中国研制出来的最新的设备，比如机头下方就有一个大型的雷达罩，雷达性能不错，武器舱还配备了前视红外系统。
只是整体性能仍然较1反潜巡逻机和8海神反潜巡逻机落后比较多。
要知道8海神反潜巡逻机采用了波音737客机作为平台，不仅航程高达九千多千米，而且在机翼下还可以挂载四枚反舰导弹，这些都是高新六号所不具备的。
国海军装备8海神反潜巡罗机的速度相当快，林鹏记得到二零一八年初，就已经有八十多架海神反潜巡逻机服役。
而那时候中国海军只有少量几架高新六号处于领先试用的状态。
所以这么一看，此时立项研制以c929200为平台的新一代反潜巡逻机，时机一点儿也不晚。
高新六号即使是与老式的3c反潜巡逻机相比也不占优势，因为3c是以客机为基础改进而来的，航程高达八千九百公里，高新六号仅仅只有六千公里。
如果采用c929200宽体客机作为新一代反潜机的平台，那性能肯定是要超过脚盆鸡的1反潜巡逻机和国的8反潜巡逻机不少的。
c929200宽体客机，虽然说较基本型缩短了不少，载客量在二百左右，机身也缩短到四十几米，但是航程依然超过波音737这样的窄体客机不少，至少也是一万公里。
同时由于是宽体机身的关系，c929200改装为反潜巡逻机，在舒适性方面肯定是远远超过高新六号反潜巡逻机的，也比国的8反潜巡逻机更好。
另外就是机身更大还可以装更多的电子设备，这对一架反潜巡逻机来说也相当重要。
所以当林卓提到以c929宽体客机作为新一代反潜巡逻机的平台时，领导和专家们都把目光投向了林鹏。
因为林鹏是c929宽体客机型号副总师，他是最有发言权的。
林鹏站起来道“刚才林卓教授提到了以咱们商飞的c929宽体客机作为新一代反潜巡逻机的平台，我的意见是非常赞同的。虽然咱们的c929宽体客机基本型，可能由于太大了，反而不适合改装为反潜巡逻机，但是我们的c929宽体客机还有一款缩短型号，它应该是很适合的，并且我们采用c929宽体客机缩短型号，这就比国的8海神巡逻机平台还要先进。”
“目前我们的c929宽体客机缩短型号，已经在着手进行前期的开发了，它的基本设计目标，载客数在一百八十人到二百三十人，机身直径不变，长度缩短到四十米左右，航程设计指标为八千公里到一万公里。如果改装为反潜巡逻机平台，那么航程至少能够达到一万二千公里，续航时间在十五小时以上，最大巡航速度为九百三十千米左右。应该可以很好的满足新一代反潜巡逻机对平台的要求”林鹏把c929宽体客机缩短型号的情况解说了个大概，以便让专家们和领导们心中有数。
听到林鹏的介绍，专家们和领导们都欣喜不已。
c929宽体客机缩短型的性能参数，领先国8海神反潜巡逻机平台波音737700一大截啊
波音737700机身长度三十四米，翼展同为三十四米，客舱宽度只有三点五米，单级客舱布局座位数一百四十九个。
这款客机的空重三十八吨，最大起飞重量也只有七十吨，最大载油量二十多吨，最大航程六千多公里，远程型号可达九千九百公里，巡航速度为078马赫，采用两台cf567b涡扇发动机，单台最大推力十二吨。
这么一比，c9292