从技术验证机，跨越到原型机，意义重大
林鹏作为中航的专家，也收到了参加下线仪式的邀请这么重要的机型首架原型机下线，林鹏自然不能错过了，而且他很想看看，现在的歼20首架原型机，与前世时候的2011号有什么不同。
首先最大的不同肯定就是发动机了，因为现在的首架2011号原型机，将会换装矢量版的太行改发动机当然在后期它也可以换上涡扇15矢量发动机，不过这还需要一段时间，目前涡扇15矢量发动机才开始进行试飞测试，并且是在飞行试验台上，而不是装在战斗机上面试。
至于其他的改进还有没有，林鹏也很想知道。
从外观上来看，在林鹏前世的时候，2011号歼二零就变成了银色的涂装，网友们称其为银河战舰，从2001号的黑丝带变成银河战舰，这里面的学问可是非常大的。
当然还有一个变化就是一般的军迷都难以发现的，那就是2011号歼二零的主翼和鸭翼有所调整。
军迷们只看到了2001和2002号技术验证机，却不知道其实还有两架2003和2004号验证机，它们主要承担的就是静力强度试验，rcs值测试以及铁鸟台等任务。
只不过其中的2004号机，其实就是2002号机。
从200x到201x的编号变化，却意味着歼20项目又向前进了一大步，正式进入原型机试验阶段。
要知道国人的四代机，从yf22技术验证机，进化到f22原型机，用的时间可是要长得多，yf22技术验证机从一九八六年就开始设计制造了，到一九九零年才开始试飞，同样也是有两架试飞的技术验证机。
而当时yf22还有一个有力的竞争者yf23技术验证机，国的战斗机研制与中国不同，中国的战斗机竞标没有让投标单位各自造出技术验证机通过试飞来比较，而是采用设计方案评比来确定。
这里面最主要的原因，还是中国没钱，而国可是财大气粗实机k当然更有说服力，也更加的好，只是花费的钱就更多了。
假如当年中国的四代机项目，也来一个实机k那就有意思了，不过现在输了的一方，北所也把实机给搞出来了，那就是骨头鹰战斗机，只不过北所把原本的重型机，改成了中型机。
yf22技术验证机试飞成功是在一九九零年，而f22原型机则是在一九九七年才完成，从技术验证机首飞到原型机首飞，国用了七年时间，而中国大概只需要三年多的时间，缩短了一半
林鹏也非常期待看到2011号机，特别是希望能够早日看到它的首飞因为它才是真正的原型机，而且它是装上了太行改矢量发动机的原型机，并且是一架全状态原型机，所有的航电设备都是完备的，这与技术验证机不同。
歼二零战斗机采用的太行改矢量发动机，是一款具备fadec系统的矢量发动机，歼二零战斗机可以实现飞火推一体飞控，未来换装涡扇十五矢量发动机，就更不用说了。
林鹏和唐总师一起来到了蓉飞，这时候距离下线仪式正式开始还有一段时间，扬威总师亲自接待了他们。
看得出来扬威总师非常的激动，他的脸上都是喜气洋洋的。
唐总师笑道“老扬，看来你对2011号原型机很有信心啊”
扬威总师哈哈笑道“当然了，要是对自己设计的战机都没有信心，那还当什么设计师不如回家种地去”