运三零战略运输机的试飞进度，超乎想象的快。当然要真正的完成全部的试飞科目，并没有那么简单，至少还需要一年时间才可以。
    就在运三零战略运输机，进行密集试飞的时候，一飞院的运十五大型双发涡扇运输机，已经开始在进行详细设计了。
    李铁作为运十五型号总师助理，发挥的作用也越来越大了。
    宋雨晴再一次的来到了林鹏的老家，荣富市。
    这一次她来荣富，是参加大鹏荣富汽车有限公司第一批新车下线仪式的经过大鹏荣富汽车有限公司两千多名员工的努力，第一批量产的6紧凑型suv终于顺利下线了。
    这批6紧凑型suv也是荣富市制造出来的第一款车型在此之前荣富还没有生产过乘用车，只是装配过一些公交车。
    所以荣富市的领导们，也是相当的重视这一次的新车下线仪式，主要领导都要来参加新车下线仪式，并且还邀请了众多的媒体前来报道。
    此时的大鹏荣富汽车有限公司，已经初步走上了正轨，这对于大鹏汽车产能紧张的缓解，将会起到很大的作用，在新车下线仪式完成后，这一批新车就要发往省内各地4s店了。
    车主们早就付了订金，等着提车都等上几个月，虽然说提车难，但是大鹏汽车生产的车真是没得说，外观内饰设计都是国际一流的，质量更是杠杠的，小毛病都很少。
    这一切都得益于大鹏汽车良好的技术底蕴，以及一套严格的品控管理体系，大鹏汽车对供应商的要求是业界最为严格的，达不到质量要求，都是退货并且连续几次这样，就会被剔除出大鹏汽车供应商目录。
    这在其他车企是很少见的，正因为如此大鹏汽车的质量，可以说比绝大部分的合资品牌还要好
    外观好看，质量又过硬，这样大鹏汽车热销就是必然的结果了。
    虽然说产能很紧张，但是宋雨晴并没有放松对质量的管理，特别是大鹏荣富汽车有限公司，更是不能疏忽，因为一旦发生质量门事件，对整个大鹏汽车品牌来说，都是致命的打击。
    就算是那些有着信仰车标的合资品牌，有时候也要为质量门付出很大的代价