9更大，并且在f35b悬停时，发动机可以产生接近十八吨的垂直升力，而且这个垂直升力还是不带加力的。在平飞时f135发动机的最大加力推力能达到将近二十吨我们的航发需要再给力一些才行”
    林鹏道“其实我们的航发还是很给力的，涡扇二五系列就不说了，就说咱们的涡扇15发动机，其实也有潜力改型成为一款带升力风扇尾喷管转弯的发动机。目前涡扇十五的最大推力指标也是超过十八吨的，将来同样是有希望提高到二十吨以上，并不会比f135发动机差”
    宋老感叹道“是啊，近十年来，咱们航空工业领域的突破真是不少，特别是航发方面，咱们能够搞出二十吨推力的涡扇二五a，也在搞三十五吨推力的长江三千，当然二十吨最大推力的涡扇十五发动机也没有问题。”
    说到发动机，黎老又问道“林总师，现在咱们轰20战略轰炸机配套的涡扇二五c发动机研制进展如何是否能够满足设计要求”
    林鹏点了点头道“涡扇二五c发动机进展比较顺利，目前已经接近完成详细设计了，其实它基于涡扇二五a而来，主要是增加推力，并且多了一个加力燃烧室，为轰20战略轰炸机实现超音速飞行强大动力”
    黎老问道“那与图160战略轰炸机以及b1b战略轰炸机相比如何”
    林鹏道“我们轰20战略轰炸机的整体推重比，比图160战略轰炸机以及b1b战略轰炸机都要高，b1b战略轰炸机推重比03，图160战略轰炸机达到036，而我们的轰20将达到039，所以轰20战略轰炸机实现22马赫的最大飞行速度，并没有多少压力”
    唐总师道“确实是咱们的涡扇二五c要比图160的nk321加力涡扇发动机和b1b的f101102加力涡轮风扇发动机更先进，咱们有后发优势，不但推力更大，而且更为省油。”
    林鹏道“是的，nk321加力涡扇发动机，单台最大推力137千牛，加力推力245千牛，推重比7左右。而我们的涡扇二五c巡航推力就有175千年，加力推力达到293千牛，推重比为9。至于f101102就不提了，最大加力推力也就133千牛。”