和欧洲a400运输机一样，rb的c2运输机也是对c130级别运输机货仓尺寸和载重能力的提升的机型。
只不过rb人在设计研制大型运输机方面还是有不少的问题，尽管有国推力强大的cf680c2k1f涡扇发动机，这种发动机单台推力达到二十五吨，与运十五大型战术运输机配备的涡扇二五b发动机推力相当。
但是由于c2运输机的机体结构设计存在问题，所以白白浪费这么好的发动机，c2运输机的最大载重竟然只有三十六吨，与a400和运十三这两种涡桨运输机相当，比起运十五就差了一大截了。
当然c2运输机的块头还是不小的，机长439米，翼展44米，高142米。空重608吨，正常起飞重量121吨，最大起飞重量141吨，最大载荷36吨，货舱尺寸更是达到了16x4x4米，航程5600公里36吨载荷、8900公里12吨载荷。
c2运输机这个块头与欧洲a400基本上是相当的，不仅仅是外形尺寸，还是在最大起飞重量方面，都几乎一样。不同的只是动力，一个是四发涡桨，一个是双发涡扇，当然两款运输机的动力也有一个共同之处，那就是它们都是性能强悍的发动机。
回到运十五大型战术运输机上面，它的性能更为强大，毕竟中航已经掌握了三百吨级大型战略运输机的技术，要搞一百五十吨级的运输机，那就容易得多了。
在运十五的资料介绍上面，观众都可以看到，运十五的参数，机长426米，翼展453米，机高162米，机身最大直径57米，货舱有效高度达到42米，货舱宽度更是达到43米，有效长度达到215米，货舱容积超过450立方米，这比安70也好，a400也好，都要大出不少来。
这么大的货舱，载重量也自然是非常可观的，达到了五十吨之多，已经与伊尔七六相当了。
之所以能够达到这么高的载重量，是因为运十五有两台强劲的涡扇二五b发动机，它们的单台最大推力就达到二十五吨，再加上优秀的气动和结构设计，就使得运十五的性能超过rb的c2运输机很多。
这就是航空强国的厉害之处，现在的中国确实可以称得上航空强国了，而rb却不能够称为航空强国，甚至是航空大国也勉强。
所以运十五的竞争对手实际上是最多的，除了a400以外还有安70运输机，c2运输机，甚至是伊尔七六运输机都是它的竞争对手。
对于一款运输机来说，不仅仅是看载重量，还要看货舱尺寸，航程同样也非常重要，在航程方面运十五在最大载重情况下的航程也是超过四千五百公里，二十吨载重航程超过七千公里，虽然要略逊于a400和c2，但是对绝大多数国家来说已经是绝对够用的了。
所以运十五的出现，吸引到了无数的眼球，这其中就有潜在的客户。
中航工业集团展台的工作人员也是忙得不亦乐乎，很多观众前来咨询运十五和运十三的情况。
当然目前这两款运输机，也只是在规划当中，还属于初步的设计方案，最终的详细设计还没有定下来。
非常有意思的是，这一届范保罗航展上，rb人也把他们的c2运输机模型带来了。
欧洲a400，中国运十三和运十五，rbc2运输机，引起了不小的热议。
有些观众就分不清c2运输机和运十五有什么区别来，林鹏听到一名观众对身边的朋友说“这rb人的运输机和中国的这个运十五怎么这么像，根本就分不出来呀”
这个观众的朋友大概